Показать сообщение отдельно
Старый 04.07.2013, 13:48   #13
Артём Калач
Местный
 
Регистрация: 15.09.2009
Сообщений: 93
По умолчанию

Если мотор весь в гамне и, как он говорит, присутствуют стуки, то его надо разбирать и смотреть, что там. А если говорит, что уже лазили, то.... ооооо. Может быть уже всякое. Если есть повреждения основных элементов, то его лучше в пункт приёмки металла, и покупать контрактный. Если есть руки и условия, то можно самому разобрать, а не платить деньги СТО. Эти деньги лучше пустить на контрактный.
Артём Калач вне форума   Ответить с цитированием