Проблема со штатным иммо Corolla 96 года

Отказалась машина (Toyota Corolla 96г EE101L-AHMDKW 4EFE 1.3) возить меня. Посоветуйте что-нибудь, пожалуйста.

Умер чип транспондера в единственном родном ключе (второй ключ достался мне без чипа). Блок управления двигателем говорит код ошибки 99 (иммобилайзер), Иммобилайзер говорит код ошибки 32 (не читается чип в ключе). Сходил с ключем на Маршалл. Ключник сказал, что его приборчик чип транспондера в ключе не видит.

Тойотовский сервис (Приморский) обещает "дорогостоящий" ремонт неопределенной длительности. Другие сервисы либо кивают друг на друга, либо ничего определенного сказать не могут (по телефону).

Почитал, чего пишут на эту тему. То ли достаточно поменять блок иммобилайзера на новый и заказать новые оригинальные болванки ключей, то ли иммобилайзер еще придется с блоком управления двигателем подружить как-то. Может кто знает поточнее...

А может кто умеет в имеющийся иммобилайзер напрямую новый ключ прошить?
 


Товарищч

New member
Слушай разве в те года ставили иммо на короллы?? Иль машинка европейка?
В ключе - транспондер - он только для откр закр машину и все на сколько я знаю, ибо даже без этого ключа со вторым без транспондера машина заводится и едет.
Был у меня паджерик 95 года у него в ключе транспондер был, как то раз хоп, а машинка не открывается оказалось батарейка села, заменил батарейку у часовщика :) и все.
А если есть иммо, так не заморачивайся пусть тебе его на СТО просто тупо ОТКЛЮЧАТ.
 

ruSun

New member
А может кто умеет в имеющийся иммобилайзер напрямую новый ключ прошить?
...его можно самому прописать только с родным работающем ключом т.к. надо входить в режим программирования...
 

SiT3D

New member
Слушай разве в те года ставили иммо на короллы?? Иль машинка европейка?
Машина сделана в Японии для Европы. Стоит отдельный блочок иммобилайзера недалеко от блока управления двигателем, на замке зажигания антеннка и датчик вставленного ключа. При вставке ключа на усилитель антеннки приходит на несколько секунд напряжение, после чего иммобилайзер выдает коды: "ключ вставлен", "чип не читается". Ну и двигатель при запуске успевает схватить и сразу глохнет. Ключ выглядит как обычный без каких-либо кнопок/батареек. Просто литая пластмассовая головка с маленькой точкой (2-3 миллиметра) на пластмассе, если смотреть вдоль цевья на головку ключа.

В ключе - транспондер - он только для откр закр машину и все на сколько я знаю, ибо даже без этого ключа со вторым без транспондера машина заводится и едет.
У меня все наоборот :) Открывать/закрывать ключем можно, а вот завести не дает.

А если есть иммо, так не заморачивайся пусть тебе его на СТО просто тупо ОТКЛЮЧАТ.
На СТО не умеют его отключать. Чтобы отключить нужен мастер ключ, опознаваемый иммобилайзером, а у меня теперь нету ни одного ключа, который бы иммобилайзер опознавал.
 

mobirus

New member
...его можно самому прописать только с родным работающем ключом т.к. надо входить в режим программирования...
Ага. Так в книжке и написано. И штатные процедуры программирования описаны.

Только у меня нет работающего ключа. Он перестал работать. Хорошо еще, что прямо у дома - никуда уехать не успел...
 

Julia_mambo

New member
Что значит не умеют отключать ???
А как на новых авто с автоцентров при установке к примеру сигналки с АЗ. отключают иммобилайзер на время автозапуска??? Некоторые диллеры официально против установки сигналок с а.з в обход иммо. НО ОТКЛЮЧАЮТ. ЭТО ФАКТ.
ПРОСТО ТУПО отключить ИММО порывшись либо у ЭБЫ В МОЗГАХ либо где то там еще и все.
Обратись к угонщикам они тебе за пару минут отключат ИММО.
p.s. Один раз знакомый оставил ключи в авто а она на сигналку встала, че делать ключей нет не бить же стекла в машине. Сам он прокурорский короче звонит какому то жулику тот прикатывает на такси (ему такси оплатили) вскрывает в момент тачилу (секунд пять не больше, тачка ТАЗ-2110) не поломав замка. Так что они знают лучше автосервиса что и где отключить за пару минут!
 

awm

New member
Некоторые иммобилайзеры обойти сложно, при установке сигнашки с запуском один ключ тупо прячут в панели параллельно замку.
 

Bezyan

New member
Что значит не умеют отключать ???
А как на новых авто с автоцентров при установке к примеру сигналки с АЗ. отключают иммобилайзер на время автозапуска??? Некоторые диллеры официально против установки сигналок с а.з в обход иммо. НО ОТКЛЮЧАЮТ. ЭТО ФАКТ.
При установке АЗ очень просто отключают. Ставят модуль обхода иммобилайзера, внутри которого спрятан РАБОТАЮЩИЙ ключ (или головка от него). Модуль обхода через свою антенну подключен к антенне штатного иммобилайзера и, когда сигналке надо, умеет делать вид, что ключик вот он тут рядом - можно заводить. Существующие цепи они при этом никак не нарушают.

Обратись к угонщикам они тебе за пару минут отключат ИММО.
В этом я не сомневаюсь. По инету видно, что есть умельцы, способные расковырять мозги иммобилайзера и прошить туда код нового ключа, например...

Осталось повесить на шею табличку: "Угоните, плиз, мою машину. Заказчик - я". :)
 
Как вариант-попробовать прописать в иммо другой ключ, с другим чипом. Года два назад так вылечили Авенсис, прцедуру не помню, описание вроде есть в книгах "Легион-Автодата" по Тойотам, мы брали инфу у дилера. Машина перестала воспринимать свой ключ, другого не было.
 

beargamouse

New member
Как вариант-попробовать прописать в иммо другой ключ, с другим чипом. Года два назад так вылечили Авенсис, прцедуру не помню, описание вроде есть в книгах "Легион-Автодата" по Тойотам, мы брали инфу у дилера. Машина перестала воспринимать свой ключ, другого не было.
Для более новых машин вроде как предусмотрена возможность ввести специальный код, после чего можно заново запрограммировать ключи.

У меня в книге описана процедура штатной регистрации мастер- и доп- ключей. Регистрация первого мастера ключа вроде как происходит только для "чистого" иммобилайзера (в котором еще не прописано ни одного мастера). Процедура простая: вставить ключ, включить зажигание, выключить зажигание, открыть-закрыть дверь (на все не более 10 секунд). Подозреваю, что просто так новый мастер ключ по этой процедуре не пропишешь (это было б тогда слишком просто отключить иммобилайзер вовсе). Ключ другой будет, поробую конечно.
 
В этом я не сомневаюсь. По инету видно, что есть умельцы, способные расковырять мозги иммобилайзера и прошить туда код нового ключа, например...
Йопта, а как тогда новые инно уходят у которых штатные иммо стоят ??
Бумеры Х5, Аудюхи дорогие, Порши и т.д. ???
Либо есть умельцы которые умеют очень быстро обходить ИММО - либо есть диллеры которые со своей техникой на ВЫ, а не на ТЫ.
Да и кому нужно будет угонять короллу 96 года ????
вот что бы никогда не подумал так это про то что на японцах середины девяностых на короллах штатные иммо.
Век живи век учись!
 

nicolasam

New member
Йопта, а как тогда новые инно уходят у которых штатные иммо стоят ??
Бумеры Х5, Аудюхи дорогие, Порши и т.д. ???
Говорят (чего только в инете не пишут), что, как один из вариантов, угонщик просто приходит со своим блоком управлением двигателя к этой машине, перетыкает разъем и... штатный иммо пройден.

Да и кому нужно будет угонять короллу 96 года ????
Наверное в 96 году она была очень даже угонопривлекательная!

вот что бы никогда не подумал так это про то что на японцах середины девяностых на короллах штатные иммо.
Вот и я не подозревал, что он там есть...
 

AKart

New member
И, правда, сделали. Заменили чип в ключе (он разборный оказался - никогда бы не подумал), прошили его в иммобилайзер. Завелся уехал.
 
Интересна, а с помощю какой магии прописали чип в иммобилайзер, ведь автор утверждал, что без живого ключа этого не сделать?
 

YouSeo

New member
Интересна, а с помощю какой магии прописали чип в иммобилайзер, ведь автор утверждал, что без живого ключа этого не сделать?
Автор темы этого не утверждал. Штатная процедура не возволяет, а не штатная-то сколько угодно...

Иммобилайзер из машины доставали и уносили в другую комнату на некоторое время. Что именно там делали - не знаю, но вероятнее всего просто выпаивали микросхемку с энергонезависимой памятью и программатором прописывали с нужным смещением код нового чипа, того который вставили в ключ.
 
Иммобилайзер из машины доставали и уносили в другую комнату на некоторое время. Что именно там делали - не знаю, но вероятнее всего просто выпаивали микросхемку с энергонезависимой памятью и программатором прописывали с нужным смещением код нового чипа, того который вставили в ключ.
Есть еще версия, что заменили на рабочую пару (для того и RFID в ключе заменили). Если-бы реально что-то перепрошивали то родной RFID в ключе не трогали-бы. Считали-бы его и .... "со смещением".
 

Сверху