Доброго времени суток форумчане. Подскажите у кого какие обороты на 4 передаче (АКПП - U341E,двиг - 1ZZ-FE, передний привод) по тахометру при скорости 80,90,100,110,120 км/ч., у меня 2000,2250,2500,2750,3000 об/мин. Прокатился на днях на Филдере (двиг - 1NZ-FE, передний привод), так у него при 2000 об/мин - 100 км/ч, при 3000 об/мин - 150 км/ч. Двигатель 1.8 мощнее 1.5, крутящий момент больше, стало быть при той же скорости обороты не должны быть больше. Расход при 100 км/ч по трассе 6 литриков, вроде всё нормально Может так и должно быть, но меня терзают смутные сомнения. Проверил по книжке (stall test), селектор в положение D, тормоз в пол, газ в пол - результат 2200 об/мин, всё в норме. Чего может быть???

Сразу поправлю на 1NZ ставят две коробки U340E или F, самое первое у них разница при переключении передач при определенной скорости, конструктив разный т.е. под крутящий момент 1ZZ своя коробка
Расход зачетный, поздравляю ))
PS Ты б полное наименование кузова в подпись внес и не парился с перечислением коробки и двигла

Cогласен частично, но было дело разговаривал с перегонщиком такого же Филдера (S), он мне то же самое сказал, что при 150 км/ч - 3000 об/мин.

Ребяты, ну что у всех тахометра нет? Или двиг 1.8 редкость? Очень нуна знать, помогите.

не ипи людям моск :-)))
и не мешай машине ломаться. :-)

"А потом пришел поручик и все опошлил" )))

Если одна машина вэдовая то обороты у неё будут больше чем та что передний привод

а у меня по коробке вопрос такой
Вот когда стою под наклоном не большим включаю заднюю и стук такой дынц по всему кузову. а когда на ровном - чётко включается. че к чему ...

А я всегда ставлю на P + ручник - на любой горке потом с P на D/R включается мягко )

Плохо понял фразу в целом ...
Скажу из своих наблюдений, при 3000 об/мин скорость 130 км/ч, при 2000 об/мин - 80 км (кстати при этой скорости, с включенным O/D, происходит полная блокировка гидротрансформатора)