Понял, спасибо. У меня в самом деле в основном спереди гремит. Оч может быть что шаровые да рулевые. Надо заехать к ED 88 на диагностику :

Заедь в любой сервис поприличней сделай диагностику - 200-350 рублей. Послушай что скажут, если много будут нагружать, сразу всё не меняй, начни с шаровых, если не пройдет, то стойки и опоры стабилизатора (при условии, что наконечники живые.

Заезжай на неделе, посмотрю, что там у тебя гремит...

А на Едэхе в 182 кузове какая подвеска?! У меня ещё 4WS

Обычная МакФерсон.
P.S. Только кузов у тебя 183.

на техпаспорте написано ST182!!! год выпуска - май 1990
Кстати,на грунтовке вообще невозможно ездить-такой шум..а на трассе-хоть бы что,как на лыжах-тишина,только мотор слышно немного!

Снижение комфорта в автомобиле - неизбежная дань управляемости.

Я бы не ставил в прямую зависимость акустический комфорт и комфорт задницы :

Да всё может греметь.. яйцы, втулки стабилизатора - это очевидное. Я долго ловил стуки в подвеске, оказалось грохотали сайлентблоки в задних поперечных тягах, раньше я думал что там тупо кусок резины с запрессованой врулкой.. а хрен - там нормальная вполне себе круглая шаровая запрессована, тока в шаре вместо пальца сквозная втулочка. Впрессовал туда новые. Ещё постукивали опорные подшипники передних стоек, но не сильно напрягали. После замены всего стало тихо. За исключением звука туго накачаной низкопрофильной покрышки, врезающейся в неровности на дороге.. но это, как верно заметили, издержки - или управляемость или комфорт..

Если 4WS, то кузов 183 (у самого такая была. А так, или сами делали WS, или в доках напутали. Посмотри на подкапотной табличке.