пару недель назад 2 неожиданно оборвало не старый еще ремень привода кондиционера. В сервисе заменил на всякий все ремни
навесного оборудования Corolla 1996 AE-110 5A-FE, и подшипник в ролике натяжителе ремня кондиционера, т.к. он был убит и имелся люфт.

Сегодня утром слышу похожий звук обрыва ремня, открываю, а там ремень привода генератора на один паз соскочил жует и жутко разбалансирован шкив коленчатого вала на котором 2 ремня висят для генератора и для кондиционера. В итоге частично порваный ремень генератора я срезал, смотрю слетела внешняя часть шкива - та что с ручейкам (бороздками для ремней) ремень кондиционера также оказался поврежденным и соскочившим, я его просто рукой снял.
Хорошо был рядом с гаражом доехал на аккумуляторе.
Когда вынимал в гараже внешнюю болтающуюся часть шкива немного провернул сам шкив (машина на нейтралке стояла после закатки вручную) - а метки то нет никакой, т.к. она на слетевшей внешней части шкива осталась. Что теперь делать???

До сервиса из гаража доехать мог бы и на аккумуляторе, но можно ли теперь заводить машину???
Шкив, сегодня завтра контрактный смотреть буду.

шкив не двойной? у меня был двойной, как бы маленький шкив на нем резиновое кольцо и сверху уже стоит нормальный ручьевый шкив, вот эта резинка и сдохла у меня. сначала сместились hexmv примернона 1,5-2 ручья а потом вообще проворачиваться начал.

Метка на шкиве коленвала нужна в основном для выставления мертвых точек при каких либо процедурах, на ремень ГРМ описаное тобой действие не повлияло. Так что заводить можно.

Сорри... Перечитал еще раз. То есть ты вобще без ремня собираешую заводить? Совсем без ремня нельзя, так как он приводит в работу еще и помпу и гидрач (по крайней мере на 4А-ФЕ именно так)
Если конечно сервис не через дорогу находится

1 ремень- гидроусилитель
2ремень- генератор, помпа, на некоторых движках помоему маслянный насос еще ... не помню на каких, но видел
3ремень-кондиционер

Всем спасибо. Около 4-5 минут по холоду можно проехать без перегрева на аккумуляторе, что я и сделал, доехав утром по пустой улице до сервиса.
В сервисе даже пневмо пистолетом с трудом открутили болт крепящий шкив, поменяли шкив и ремни - полет нормальный.

Всем доброго времени суток! Новую тему не стал создавать.
Такой вопрос - при замене ремня генератора на двигателе 5А-ФЕ нужно соблюдать какие то метки или просто ослабляем его, снимаем, ставим новый и натягиваем?

Просто ставим новый и натягиваем.

И тебе привет!!! Нет, ни каких меток соблюдать не нужно... Это же не ремень ГРМ. Главное отрегулировать прогиб ремня.

на нормальном аккумуляторе можно и день кататься если без света.
по поводу меток на шкиве -забей. у меня тоже нету. они нужны по сути только при замене ремня грм. и при настройке зажигания.
при установке ремней никто на метки не смотрит -похрену в каком положении генератор или гидрач относительно коленвала.
наверно при замене ремней тебе чё то не то закрутили.. или перетянули ремень гены и он шкив сорвал..