Я проверял. Грешит немного датчик, но только температуру перевирает, а объем показывает нормально. На друга тачке посмотрел то же самое. Скоро хочу поменять его, просто дорого очень, хотелось понять насколько он может влиять на нагрузку мотора.
Кстати нагрузка по мануалу измеряется на ХХ (холостой ход) и на 2500 оборотов. Ни там, ни там у меня не соответствует. Гораздо меньше чем должно быть. А что конкретно означает нагрузка мотора (calk load value) я сам не могу понять, и как этот показатель определяется, и какой датчик врет. Хочу понять, поэтому и обратился за помощью.

А с throtle pos как ? или на 4зз клапана холостого ход нет, а компьютер приоткрывает дроссельную заслонку ?

кстати, на счёт загрузки двигателя.

Расчётная нагрузка получается на основе анализа угла открытия ДЗ, расхода воздуха и оборотов двигателя.

это правда писали относительно вазов, но тут скорей всего тоже самое.

throtle pos показывает в пределах допустимого. По мануалу 8-14%, а у меня показывает примерно 12%(точно не помню). Вечером еще раз сделаю скан, чтобы точно помнить цифры. Клапан холостого хода тоже есть (см. на рисунке).
ТО есть тут надо смотреть датчик положения ДЗ, датчик расхода воздуха, и датчики положения распредвала и коленвала? Правильно я думаю?
А может каким-нибудь образом на нагрузку влиять клапан ВВТ?

Завтра записался на сервис. Буду требовать чтобы конкретно разобрались по всем показателям скана. Машина еще на гарантии, пускай побегают.

Можете поздравлять. Вылечил дерганья. Уже 300 км проездил, не могу нарадоваться.
Что было сделано:
1) Поменял свечи (дерганья остались)
2) Почистил форсунки карбклинером со снятием (то же не помогло)
3) Снял и почистил клапан VVTi. Вот сдесь надо поподробней.
Все, что раньше делалось улучшало приемистость, динамику...немного уменьшился расход, мотор чуть потише стал работать. Но дерганья и стук без изменений. Когда сначала снял клапан VVTi вроде все показалось просто совершенно новым. Масло на клапане прозрачное. Подсоединил через кнопку на аккум и начал шелкать и смотреть что и как передвигается в нем. Сначала тоже никакого криминала не нашел. Поставил обратно. Немного покатался - все по-старому. Снял еще раз, потому что что-то не давало покоя. И в итоге я понял что шток внутри ходит не до конца, хотя втягивает и отшелкивает сразу. В итоге полил я его обильно из карбклинера, потом еще для успокоения души попробовал подергать отверткой за шток. Ход штока реально больше оказался. Соединил на аккум и снова пощелкал. Шток больше стал втягивать и отщелкивал отлично до конца. Поставил клапан на место. Уже 300 км накатал. ПРоблема была в этом клапане. Нехорошо открывался. Может кому пригодится.

Vlad Gr,скажите пожалуйста,где находится клапан VVTi?и как его снять?

Клапан находится слева прямо над генератором. К нему идут 2 проводка. Крепится одним болтом, кажется на 10-й ключ. Откручиваешь этот болтик, затем небольшим усилием выдергиваешь клапан на себя.

благодарю

Надо тоже проверить.

[QUOTE=Ольга Родионова;133470]Можете поздравлять. Вылечил дерганья. Уже 300 км проездил, не могу нарадоваться.
Что было сделано:
1) Поменял свечи (дерганья остались)
2) Почистил форсунки карбклинером со снятием (то же не помогло)
3) Снял и почистил клапан VVTi. Вот сдесь надо поподробней.
Все, что раньше делалось улучшало приемистость, динамику...немного уменьшился расход, мотор чуть потише стал работать. Но дерганья и стук без изменений. Когда сначала снял клапан VVTi вроде все показалось просто совершенно новым. Масло на клапане прозрачное. Подсоединил через кнопку на аккум и начал шелкать и смотреть что и как передвигается в нем. Сначала тоже никакого криминала не нашел. Поставил обратно. Немного покатался - все по-старому. Снял еще раз, потому что что-то не давало покоя. И в итоге я понял что шток внутри ходит не до конца, хотя втягивает и отшелкивает сразу. В итоге полил я его обильно из карбклинера, потом еще для успокоения души попробовал подергать отверткой за шток. Ход штока реально больше оказался. Соединил на аккум и снова пощелкал. Шток больше стал втягивать и отщелкивал отлично до конца. Поставил клапан на место. Уже 300 км накатал. ПРоблема была в этом клапане. Нехорошо открывался. Может кому пригодится.



Сделал так же,не помогло!Не в клапане дело!