Подскажите как боролись с "непоказыванием" спидометра на МКПП у 4А-FE, AE95, 1994?
Где вероятнее всего сломалось: ведущая шестерня, ведомая привода или в тросике?
Посмотрел на привод спридометра сквозь паутину шлангов и проводов и думаю, что даже для проверки добраться туда проблематично. Может хитрость какая есть?
И еще какая скорость должна быть на спидометре на 5 передаче, если тахометр показывает 3000 об/м?

Так, по порядку.
Сломаться могла каждая из этих деталей. Но вероятнее всего, конус входящий в пластиковую шестеренку под панелью приборов, разбил свой паз и вращается в холостую.
Далее, добраться до ведомой шестерни привода неудобно, но можно. Я откручивал ее пассатижами, входящими в Тойотовский набор инструментов (металлические, с изменяемой шириной захвата).
У меня на 5-й передаче 3000 соответствовали 100 - 110 км/ч

При 3000 спидометр показывает 95 км в час.

Пожалуй, Евгений прав. Я уже за год оказывается забыл такие вещи.