Чистка Блока Дроссельной Заслонки и Клапана Холостого Хода

Альфира Гильфанова

Альфира Гильфанова

New member
Здравствуйте! У меня проблема на хх обороты двигателя держатся около 2000. Стоит только резко надавить на педаль газа обороты приходят в норму. Кто знает в чем проблема?


1ZZ глохнет при запуске


Повышенные обороты ХХ на 4А-FE.
 


S

simonlexx

New member
надо прочистить дроссельную заслонку,
да и вцелом всю топливную неплохо было бы почистить...
по симтомам похоже что какушек там маманегорюй!
 
S

Smartly

New member
Дата: 22.04.08, Иркутск.



Скидываем все патрубки и снимаем ДЗ, ничего в этом сложного нет. Видим прокладку ДЗ, она непонятно из чего сделана, типа пластика какого-то, но целая - повезло.



Обильно промываем ДЗ карбклинером (я использовал HI-Gear,но пойдет и любой), чтобы лучше отмывалось используем зубную щетку и кисточку.



Все чистенькое и блястит :)



ДЗ без КХХ. Также все вымыто-промыто-прочищено. Здесь видно прокладку КХХ, она резиновая, достаточно надежная и скорее всего в целости и сохранности.
 
X

xealon

New member
Снятый клапан холостого хода. Клапан снимается легко, всего на 3-х болтах.



Здесь видно, что также снят моторчик, который крутит сам клапан. Моторчик был прикручен болтами под пятиконечную звезду, т.к. такую отвертку или биту найти не удалось, просто сделал пропил ножовкой по металлу, и все выкрутилось простой шлицевой отверткой. На этой стадии надо запомнить (или как-нить отметить положение моторчика), т.к. когда болты будут сняты, вы увидите, что там элипсные дырки, что позволит регулировать положение моторчика относительно клапана, в общем криво выразился, но главное поставить все потом как было. Все также промыто капитально, а когда моторчик снят можно руками покрутить клапан, у меня он заклинил, от этого были большие проблемы с работой холостого хода двигателя. "Расклинивать" пришлось проворачивая клапан из стороны в сторону и поливая его карбклинером. Потом когда всё было промыто и клапан очень уверенно вращался и делал несколько оборотов, после того когда крутнешь его пальцами. Еще раз залил все там внутри WD40, чтобы хорошенько там все смазалось. Может сделал это и зря, но все впорядке вроде бы.

З.Ы. Итогом стала отличная работа холостого хода, никаких плаваний оборотов, реально появилась приемистость на низах, нормальный какой надо прогрев, т.е. при заводе на холодную обороты поднимаются, и плавно по мере прогрева опускаются до холостых. Пока холостой ход высоковат 900 где-то, говорят, это лечится как раз-таки регулировкой положения моторчика относительно клапана, но посмотрим еще, также говорят, что когда комп обучится, все само придет в норму, ключая холостой ход. В общем одни плюсы. Заняло 2 вечера по 3-4 часа, но можно и за 1 управиться, т.к. в первый вечер не разобрал КХХ, все пришлось повторять во второй вечер.

З.Ы.1 Извиняюсь за плохое качество фото - фотал телефоном, а также за возможные орфографические ошибки - проверять в лом, писал быстро :)

Дальше идет история того что случилось после первого вечера промывки, это когда я побоялся разобрать КХХ и просто попшыкал в него карбом через отверстия в ДЗ, видимо отложения со стенок смылись и заблокировали его совсем.

20.04.08 HELP! Toyota Fielder 2ZZ-GE. Ребята, подскажите в чем может быть дело и как лечить.
Вчера сделал самостоятельно прочистку дроссельной заслонки и клапана холостого хода, разобрал все и промыл карбклинером - все вроде отлично, поставил - завел, нормально завелась, но заметил, что обороты высоковаты 2 тыщи, и по мере прогрева поднимались еще выше, дошли до 2200 и тут началось скакание, т.е. обороты поднимаются до 2,2 тыщ и падают до 1,3 тыщи где-то и опять по новой с ритмом 1 раз в секунду скачут так обороты. Прогазавался - не помогло. Пробовал комп обнулять - не помогло. Если заглущить и подождать полчасика, она остынет, опять заводишь, вроде нормально, но обороты высоковаты, опять около 2 тыщ, потом постоит, прогреется до 2,2 тыщ доходит и все по новой, скачит.. Что делать? Машина стоит, а ездить надо, работа хуже волка - убежит...

21.04.08 Сегодня утром пришел в гараж - завел, завелась сразу же, лучше чем раньше заводилась. Сразу вышла на прогревочные 1700 об., и все ок вроде, плавно начали снижаться, но потом, дойдя где-то до 1500 об., опять начали подниматься и дошли до 2200, температура уже поднялась до рабочих 90 градусов, опять прогазавался - обороты еще больше выросли до 2500 - так и остались, но скачков че-то не было, ждал минут 10, просто стоят стабильно 2500 и все, может если еще подождать началось бы скакание.. Что делать? Парни, помогите.

З.Ы. Раньше делал такую процедуру дважды, на предыдущей мазде фамилии, руки вроде прямые, ничего не пропустил, все подключил как было.
 
Porshe

Porshe

New member
Я чистил заслонку японской жижой на рабочем двигателе....иначе нельзя двигатель весь нагар через трубу выплюнуть....
без воздухомера двгатель глохнет, поэтому пришлось патрубок поставить на место и пшикать через корпус воздухана....
вони было много
после этого обороты были 1300 потом снизились до нормы...
двигатель такой же....на автомате
 
S

S.Alexander

New member
В том случае, как было у меня - не возможно было почистить без разбора. т.к. сколько не пшикай, а клапан холостого хода не отмылся бы никак..
 
С

Светлана Баннова

New member
Ты что без воздухана ездишь....???
я за четыре года что машина находится в россии первый раз чистил....
тьфу...тьфу...тьфу....
ито решил сделать приятно машине....
меня тоже блатовали разбирать....но потом пришли что не надо...
возможно требуется регулировка....оборотов....
 
Елена Гришина

Елена Гришина

New member
Подскажите плиз, обязательно ли сливать охлаждающую жидкость при снятии БДЗ, или можно обойтись без этого?
 
stervoz

stervoz

New member
сливать надо, немножко но придется. Кстати, сделать это проще простого-на радиаторе снизу есть сливная пробка, через которую антифриз сливается прямо в емкость, не проливаясь мимо, как в наших тазиках!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху