Какая разница между свечами?

[alexpashinsky]

На движке наклейка: использовать свечи только с двумя боковыми электродами. От предыдущего хозяина оставались обычные свечи, с одним. Какое-то время на них ездил. Потом поставил свечи с двумя электродами. Так вот вопрос: какова принципиальная разница между свечами с одним и двумя боковыми электродами, и чем серьезным чревато использование первых вместо вторых?

 

[Юся Федоренко]

к чему такие сложности? езди на том что доктор прописал и все дела!

ЗЫ: хотя сам ежжу на трех-электродных (вроде как по каталогу подходят, как в маге сказали). всю зиму на них заводился и ездил без проблем в любой мороз.

ЗЗЫ: все кто видел мои свечи - удивлялись. никто таких не видел на подобных моторах.
НО! работают прекрасно. факт

 

[Аліна Янчак]

да эт понятно. я ж и езжу))) просто интересно, я вроде как, пока на старых свечах ездил, а потом на новых, кардинальной разницы не ощутил...

 

[Miramix1]

Говорят что это просто маркетинговая уловка.
Типо пламени легче выскакивать между двумя (тремя) электродами, там искра "открытая", нежели выныривать из-под одного, который собсно прикрывает искру.

 

[lipsko]

Возможно разница скорости распространения пламени играет роль при высоких оборотах, скажем при 4 и выше тыс., сравнить бы работу этих свечей на таких оборотах, да кому оно надо, если приходиться тыркаться в пробках или ездить на 1,5-3 тыс.об.

 

[Викторька Александровна]

Да вот же. Больше 4 тыс. оборотов и не гонял никогда. Тем более коробка 6-ступенчатая, так что даже при 140 км/ч обороты были в районе 3-3,5 тыс.

 

[Анна Филатова]

Один электрод сдох - сдохла вся свеча. Вот и разница ))
Был анекдот про чукчу, который покупал два билета в автобус:
- Зачем тебе два билета?
- Э! А вдруг один потеряю?
- А если потеряешь оба?
- Чукча не дурак, однако! У чукчи - проездной!

Это про трехэлектродные свечи )))

Если серьезно, отличие в ресурсе. Искра возникает одна - между центральным и одним из боковых электродов там, где меньше в данный момент электрическое сопротивление. А поскольку сопротивление изменяется в условиях эксплуатации, то искра «грызет» электроды поочередно.

 

[buratino]

Система зажигания на последних модификациях движков E серии (с 1997) - DIS-2. Особенностью данной системы является то, что свечки в системах DIS-2 дают вспышки в два раза чаще и вырабатываются вдвое быстрее. Вот и предпочли японцы не сокращать пополам их "межсервисный пробег", а поставить вариант вчетверо дороже...

 

[Жупило Катеринка]

Да я бы не сказал, что они такие уж дорогие... Это конечно не А17ДВ, но тем не менее...

 

[ma4oman]

agoo, согласен
Я имел ввиду платиновые или, что еще хуже, иридиевые.
Но на твой вопрос, чем чревато пользование одноэлектродными я вроде логично ответил.

 

[forchesterserv]

вполне, mixan

 

[diktor]

Один электрод сдох - сдохла вся свеча. Вот и разница ))
...
Если серьезно, отличие в ресурсе. Искра возникает одна - между центральным и одним из боковых электродов там, где меньше в данный момент электрическое сопротивление. А поскольку сопротивление изменяется в условиях эксплуатации, то искра «грызет» электроды поочередно.

Сдохнет (искра погрызет) центральный электрод... он же один на фсех

 

[Mju]

Мне в магазине тоже пытались втюрить двух электродные.
говорили что зимой лучше завод будет. чуть повелся, но не купил.
цена немного дороже была.

Тест многоэлектродных свечей


Тест одноэлектродных свечей

 

[kinenya]

Система зажигания на последних модификациях движков E серии (с 1997) - DIS-2. Особенностью данной системы является то, что свечки в системах DIS-2 дают вспышки в два раза чаще и вырабатываются вдвое быстрее. Вот и предпочли японцы не сокращать пополам их "межсервисный пробег", а поставить вариант вчетверо дороже...

Именно так. Японцы ведь свечи не сами меняют, кроме того, на новых моделях это не самая легкая процедура. В итоге стоимость сервиса тож заложили в стоимость свечей