Юлия Елунина
New member
подтеков не было , лужиц невидно под машиной, выхлопа нет, проверял неделю назад, масло было в норме, седня щуп сухой....
куда делось масло в двс.....
- Автор темы Юлия Елунина
- Дата начала
Сергій Семенюк
New member
Есть подтеки с лобового, коренной я заменил ,когда сцепление менял Машину купил в ноябре, сразу масло не заменил, заменил 31 декабря на zic 5w30 .скорее всего было залито 10w40. поэтому и не так давило, вопрос- сложно заменить лобовой сальник?????навыки перебора двигателя есть капиталил qg-15
передний сальник коленвала менять не сложно в ФАКе есть, когда течет с переднего сальника подтеки видны на пластиковой защите днища, как правило на стоянке обнаружить лужу масла не удасться, правильно ребята говорят давит на высоких оборотах, также это может быть и сальник распредвала или масляного насоса.
заодно можно поменять ремень грм и ролики, если он давно не менялся.
Замена ГРМ на 4E-FE (фотоотчет
заодно можно поменять ремень грм и ролики, если он давно не менялся.
Замена ГРМ на 4E-FE (фотоотчет
Julia_mambo
New member
Ну в мороз ну никак неохото лезть менять, если залью масло погуще 10 w 40 . до весны доезжу???
Disco-Punk
New member
уделан поддон, просто я уезжаю утром . еще темно и возвращаюсь уже темно, соответственно фарами подсвечивал и никаких признаков подтеков под машиной не было. а тут решил проверить щуп и опа. просто до замены, под капот вообще не лазил .да и при замене масло было в норме.
stervoz
New member
главное - за уровнем масла теперь следить. Я бы каждое утро проверял. 10в40 поможет частично решить проблему. Совет: надумаешь менять сальник колена (если конечно в нем дело, но вероятность этого большая, сразу запасись всем для замены ремня ГРМ, его один фиг скидывать. Ну и проблемы могут быть при откручивании шкива КВ и его снятие вместе со снятием шестерни. Все остальное легко.
зы. забыл добавить: если старый сальник будет сложно вытащить, то можно аккуратно просверлить в нем пару отверстий и вкрутить саморезы, за них уже тащить. запрессовывать новый сальник удобнее, использовав старый, т.е. прикладываешь старый к новому и кияночкой постукиваешь по старому.
Anastasia Inokert
New member
Было один раз такое, шуп был сухой, после замены масла и масляного фильтра всё стало в норме. Оказалось что масляный фильтр не держал давление. Вобщем из за масляного фильтра у меня была такая ерунда. Попробуй его заменить.
у меня почти такие же проблемы с маслом, на одной сто поменяли мне сальник калена первый день вроде течи не наблюдалось, потом потекло сильнее. каждый день залиал по литру масла(как только лампочка масла при поворотах начинала мигать сразу подливал грамм 300 и так на протяжении 3х недель потом в один прекрастный день масло давануло напором на первый взгляд с того же сальника. щас планираю снимать движку и менять все сальники и прокладки...
trainex.ru
New member
возможные варианты
1. неровно посадили сальник или недопресовали.
2. выработка на колене
3. избыток картерных газов выдавливает сальник. (умирающие кольца
Дмитрий Ершов
New member
вот поэтому и хочу снимать ДВС проверить состояние колец, колена и распреда и поменять все уплотнители
poison_slava
New member
Сожрал двигун масло, видно любит его
MiddleSky2
New member
на трассе топил?
