Обрыв высоковольтного провода 5A-FE

Марина Гордиенко

Марина Гордиенко

New member
Замерял сопротивление ВВ проводов в выходные. У трех проводов сопротивление 10-15 кОм. А у одного - бесконечность!
Подскажите, знающие, на что это может влиять? Двигатель не троило...
 


chiwaha

chiwaha

New member
ну все просто до безобразия. не работает цилиндр - ~25% потеря мощности. расход должен уменьшиться.
 
S

Switcher

New member
Мерял. 1.2 кОм. Провода Nipparts.
Жрала, как хаммер. Я вот и пытаюсь выяснить, сильно ли на расход влияет правильная работа ВВ проводов.
 
N

Negative

New member
Вроде нет... Не нюхал, если честно...
Несгоревший бенз мог уходить в масло? Но это могло быть, если бы движок троил...
 
SiT3D

SiT3D

New member
Dima79 Говорят что не всегда может троить(даже при одной неработающей свечке).... смотря какая движка.... Масло уходило много?
 
А

Антон Безсонов

New member
Дело в том, друзья, что я недавно стал владельцем (и сразу же поклонником) изделия японского автопрома. Масло поменял недавно (~1000 км). Сейчас уровень - середина щупа. Заливал 3,2 л. т.е. не по максимуму.
 
T

Tirarium Anrial

New member
ну все просто до безобразия. не работает цилиндр - ~25% потеря мощности. расход должен уменьшиться.
Нажмите для раскрытия...
сталкивался недавно с такой же проблемой. потеря мощности около 25% - это верно! но при этом расход бенза ВЫШЕ, чем с нормальными проводами. Сам лично замерял.
У меня сами провода были в плохом состоянии, НО! работали, двиг не троил. Лишь 4 провод выгорел внутри, окислился и т.п. Пришлось временно (до замены) его отремонтировать самостоятельно.
Расход при таких проводах был около 11-11,5 литров (в условиях зимы, с прогревами).
Сейчас провода заменил - расход - 8,5 - 9 литров.

Тут все просто: при плохих проводах тяга плохая, и приходится больше давить тапку, чтобы "нормально"ехать. Соответственно один из цилиндров работает вхолостую, и тот бенз, который мог бы сгорать и давать тягу - просто вылетает в трубу. (а тапку ты давиш так же!).

При варианте с целыми проводами: чтобы получить "привычную тягу" нужно меньше давить педаль. соот-но бенза сгорит меньше, и ничего не улетит в трубу.

ЗЫ: после замены проводов я свою машину не узнал!)))) аж передачи путать начал:)))))
 
Р

Ромка Федоров

New member
Если бенз не сгорает в цилиндрах - на это должна лямбда реарировать... И СО был бы выше, чего диагностика не выявила...
А хавала 17 л. правда по пробкам и при небольшом дневном пробеге. Сейчас в сервисе по жестянке... Не могу расход проверить. Вот и хочу мнениями подкрепиться...
 
N

netnovichok

New member
При понижении мощности двигателя, от чего бы оно не происходило, ВСЕГДА, ВСЕГДА будет повышение расхода.
username все правильно сказал, но понижение будет не на 25%, а больше, так как остальным 3-м приходится крутить этого "халтурщика"

Если в проводе разрыв, это не значит что цилиндр не работал, искра она такая...ей не влом еще один зазор пробить, поэтому двиг и не травил и не трёсся на холостых.(но заводиться будет хуже)

Лямбда, а че лямбда...она не всесильна и не умеет двигать топливо в большом диапазоне, да ей и не позволено.
 
Тёма К.

Тёма К.

New member
Если в проводе разрыв, это не значит что цилиндр не работал, искра она такая...ей не влом еще один зазор пробить, поэтому двиг и не травил и не трёсся на холостых.(но заводиться будет хуже)
Нажмите для раскрытия...
нифига.
может у меня такой мотор уникальный?
в ЛЮБОЙ мороз, на ЛЮБОМ бензе, после ЛЮБОЙ стоянки
двиг заводится с первого (ну максимум со второго) раза.

ЗЫ:любите своих коней :)
 
В

Виктор Водолазский

New member
еще немного о вв-проводах:
стояли старые провода. поменял.
новые поставил вместо старых. Закрались подозрения по поводу правильного расположения проводов на трамблере.
Выяснил: - стоят непавильно. переставил.
В нормальном состоянии - не работает.
в ненормальеном - работает идеально!
пол часа имел секс в СТО с проводами. мастаки руками разводят.
В итоге- послал их нах, поставил провода по своиму. ежжу, не жужжу...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху