Толян Исаков
New member
Постоянно горит лампочка P/S (ГУР?). Обнуляю -гаснет, но через какое-то время опять загорается! Что за хрень? Подскажите кто знает, ПлЗзз..
Corolla 2001, 1,5л.
Corolla 2001, 1,5л.
P/S
- Автор темы Толян Исаков
- Дата начала
По признакам Дело пахнет керосином, но .....
Что то ты обманываешь, на счёт P/S на ГУРе нет, оно тока на ЭУРе, мануал в FAQе стр201, там все чётко расписано по диагностике и по неисправностям, а ты перед обнулением коды считал??? Если считал хоть циферки напиши. А вообще методикой диагностики на ЭУРе владеешь (вопрос без понтов и издевок)?
Что то ты обманываешь, на счёт P/S на ГУРе нет, оно тока на ЭУРе, мануал в FAQе стр201, там все чётко расписано по диагностике и по неисправностям, а ты перед обнулением коды считал??? Если считал хоть циферки напиши. А вообще методикой диагностики на ЭУРе владеешь (вопрос без понтов и издевок)?
Userscunc
New member
Нет, не владею.. У меня все познания на любительском уровне..
Тут какая сетуовина.. Знакомый позвонил, объяснил суть проблемы (горит Чек и P/S) . Я ему посоветовал сбросить клему и доложить о результате. Через какое-то время он перезвонил, сказал, что Чек и P/S потухли. Но спустя время, индикатор P/S загорелся вновь (чек не загорелся). Вот я и решил запостить эту тему.
ЗЫ: Понимаю, что проводить диагностику на расстоянии дело не благодарное, но тем неменее, мож кто подбросит информацию?
Тут какая сетуовина.. Знакомый позвонил, объяснил суть проблемы (горит Чек и P/S) . Я ему посоветовал сбросить клему и доложить о результате. Через какое-то время он перезвонил, сказал, что Чек и P/S потухли. Но спустя время, индикатор P/S загорелся вновь (чек не загорелся). Вот я и решил запостить эту тему.
ЗЫ: Понимаю, что проводить диагностику на расстоянии дело не благодарное, но тем неменее, мож кто подбросит информацию?
Дарья Толпыгина
New member
Все правильно Chek гасится сбросом клеммы или выдёргиванием предохранителя, а P/S на диагностическом разъёме DLC3 сбрасывать надо, короче по порядку, не знаю как у других на 12х кузовах именно так:
1) Берём скрепку или гибкий проводок с отлуженными концами () это у нас перемычка
2) Открываем водительскую дверь (так удобнее) и садимся на корточки, снизу под ручкой открывания капота будет колодка типа мама на 16 контактов, это диагностический разъём DLC3 выглядит он как , нам нужно перемкнуть 4 и 13 контакт, у меня получилось 4 контакт слева от середины в верхнем ряду а 13 справо от середины в нижнем ряду.
3) ключ зажигания в положение ON (помоему так называется), короче все лампочки на панели загораются, ГЛАВНОЕ двигатель не стартуем!!!
4) САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ надо определить КОД неисправности и записать его на бумажку, определяется: смотрим как моргает лампока P/S
а)при отсутствии неисправностей индикатор непрерывно мигает с частотой 2 раза в секунду!
б) при наличии неисправности после паузы 4сек начинается вывод кодов, индикатор мигает один раз в 1сек, первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух чисел. после паузы в 1,5 сек выводится вторая последовательность вспышек, соответственно это второе число кода.
в) при наличие двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал в 2,5сек
г) индикация начинается с наименьшего номера и продолжается по наростающей
д) после паузы в 4 сек коды выводятся повторно по циклу.
5) Все КОДЫ записали теперь их надо сбросить, дабы через некоторый пробег скажем через 1000 км убедиться, что это глюкнула электронника или у нас действительно неполадка, если неполадка - то после проведения очередной диагностики коды опять появятся, тогда разбираемся в чем проблемс и на ремонт. ИТАК сброс кода ошибки - все выключено ключ зажигания не в замке,
а) замыкаем 4 и 14 контакты
б) включаем зажигание (двигатель не заводим)
в) в течении 8 секунд не менее 4 раз отсоединить и подсоединить перемычку на 4 контакте (своего рода онанизм)
г) зажигание выключить, замкнуть 4-13 контакт, зажигание включить и убедиться что лампочка мигает непрерывно с частотой 2 раза в секунду.
ВСЕ!!! Коды стёрты.
1) Берём скрепку или гибкий проводок с отлуженными концами (
) это у нас перемычка2) Открываем водительскую дверь (так удобнее) и садимся на корточки, снизу под ручкой открывания капота будет колодка типа мама на 16 контактов, это диагностический разъём DLC3 выглядит он как , нам нужно перемкнуть 4 и 13 контакт, у меня получилось 4 контакт слева от середины в верхнем ряду а 13 справо от середины в нижнем ряду.
3) ключ зажигания в положение ON (помоему так называется), короче все лампочки на панели загораются, ГЛАВНОЕ двигатель не стартуем!!!
4) САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ надо определить КОД неисправности и записать его на бумажку, определяется: смотрим как моргает лампока P/S
а)при отсутствии неисправностей индикатор непрерывно мигает с частотой 2 раза в секунду!
б) при наличии неисправности после паузы 4сек начинается вывод кодов, индикатор мигает один раз в 1сек, первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух чисел. после паузы в 1,5 сек выводится вторая последовательность вспышек, соответственно это второе число кода.
в) при наличие двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал в 2,5сек
г) индикация начинается с наименьшего номера и продолжается по наростающей
д) после паузы в 4 сек коды выводятся повторно по циклу.
5) Все КОДЫ записали теперь их надо сбросить, дабы через некоторый пробег скажем через 1000 км убедиться, что это глюкнула электронника или у нас действительно неполадка, если неполадка - то после проведения очередной диагностики коды опять появятся, тогда разбираемся в чем проблемс и на ремонт. ИТАК сброс кода ошибки - все выключено ключ зажигания не в замке,
а) замыкаем 4 и 14 контакты
б) включаем зажигание (двигатель не заводим)
в) в течении 8 секунд не менее 4 раз отсоединить и подсоединить перемычку на 4 контакте (своего рода онанизм)
г) зажигание выключить, замкнуть 4-13 контакт, зажигание включить и убедиться что лампочка мигает непрерывно с частотой 2 раза в секунду.
ВСЕ!!! Коды стёрты.
Катя Сотова
New member
2kadem благодарю!