привод захрустел

Люди напомните как определить какой привод хрустит .при повороте направо какой?(странно чего это он зазрустел пыльники целые наверное время пришло )
 


Если когда едешь по прямой хрустит то внутрение гранаты хрустят если при повороте, неважно в право или лево, то внешние. Хруст слева означает пипец левому шрусу, хруст справа правому
 

Fairyirisha

New member
У меня хрустит уже как полгода (внешние, оба), знаю надо менять, да как-то руки не доходят.
 
Если начал хрустеть один, то скоро полюбому начнёт хрустеть и второй! Потому я бы поменял сразу два. По твоей логике если развалился один ступичный подшипник то сразу менять и второй
Интересное наблюдение, я бы не горячился, но держал на контроле. Заметил особенность шрусы парно можно не менять, парной замены требуют стойки на одной оси + линки (потому как умирают вместе со стойкой)
 

greyrome5

New member
Сообщение от
...По твоей логике если развалился один ступичный подшипник то сразу менять и второй...
Вобщем, да. Что ШРУСы, что ступичные подшипники меняются обычно в одно время (а у многих вообще стоят ещё с завода) и работают в одинаковых условиях. Потому если приходит ппц одному -- то ждите вскорости прихода того же и второму. Проверено на практике. Конечно, не в ста процентах случаев так и есть, но тем не менее...
Тем более, если уж развозить бодягу по поиску/замене того же ШРУСа, то, ИМХО, проще поменять сразу пару, чем через, к примеру, месяц, развозить ту же самую бодягу...
 

matsimon

New member
тоже что то хрустит иногда при поворотах, но такое ощущение что хрустит где то сзади
 
На сколько я знаю привода при нормальных условиях эксплуатации могут проходить практически вечно. Порвался пыльник-шрус захрустел. Так что менять сразу оба-если точно не знаешь какой именно. А если менять оба "до кучи", может случиться, что через неделю порвется пыльник и че-опять оба менять?
 
Если начал хрустеть один, то скоро полюбому начнёт хрустеть и второй! Потому я бы поменял сразу два.
Если покупать привода в сборе, а не отдельно гранаты, то самое сложное в замене -- открутить внешнюю гайку на ступице. На Висте CV30 я сам не справился, например. Помогал братец Лёха aka Толстый. И тот сорвал эту гайку только при помощи центнера своей массы и двухметрового рычага. :))
один шрус я уже менял год назад (даже не шрус а просто контрактный привод 1500 руб целиком поменял) теперь вот думаю это тот который менял захрустел или другой уже
 

Сверху