Про свечи
- Автор темы matsimon
- Дата начала
Анастасия Лисковец
New member
Я бы NGK посоветовал...а вообще где-то на форуме был каталог какие свечи к какой машине...
Мария Колесниковаюрова
New member
а у тебя варианта всего 2
GK и Nippon Denso
разницы в целом нет, главное не нарваться на подделку
GK и Nippon Denso
разницы в целом нет, главное не нарваться на подделку
Наталья Тюлина
New member
Вчера купил и поставил NGK, машина зверь теперь А подробнее о типе свечей и как не нарваться на подделку смотри на сайте . У меня все похоже на оригинал.
А подробнее о типе свечей и как не нарваться на подделку смотри на сайте . У меня все похоже на оригинал.Наташа итак усе сводиться к простому или Денсо или НГК, а сейчас какие свечи установлены??? и как они себя зарекомендовали??? По Денсо марка должна быть K16R-U11 по НГК ничего не знаю. И еще чтоб голову не греть так сказать для расслабухи: "Мечется обезьяна перед указателем, направо умные, на лево красивые" )) ничего личного просто навеяло как то.
)) ничего личного просто навеяло как то.
Sofia Kustova
New member
Советую NGK-
BKR5EYA-11. ~85 р/шт
BKR5EYA-11. ~85 р/шт
Оля Тарасова
New member
Только NGK!!!!Однозначно!
Егор Рыков
New member
:0))))а розовеньких не бывает?
По одной из самых гуманных версий
)) от расстройства ранимой психики, животное спятило и его съели
Ольга Одынь
New member
А у нас 150 руб. за штуку и то щас хрен найдешь. Про Denso вообще отдельный вопрос, купил их в одном прославленном автомагазине в южном, поставил, но что то не так - заводится стала похуже, да и динамика не порадовала и на днях увидел эти свечи (Denso) в продаже в магазине где многого китайского товара по цене в два раза ниже чем я их покупал в автомагазине. Вообщем сделал для себя выводы и заказал свечи на Экзисте. Скоро должны прийти.
Андрей Дейнека
New member
Я не мудрствуя лукаво поставил Denso. 100руб за шт. (цена от 100-150).
Роман Савченко
New member
скажите, а через какой пробег менять свечи? стоят обычные NGK по 95рэ. Машина на газу
Ксюша Тегза
New member
обыкновенные судя по ТО 10тыс/км, а иридиевые 100тыс/км
но если после 10тыков ты их не заменил, следует смотреть (контролировать) состояние бокового электрода, тем более на газу
но если после 10тыков ты их не заменил, следует смотреть (контролировать) состояние бокового электрода, тем более на газу
promodrope
New member
Прошли они тыщ 10-20... выкручивал.. поставил зазор 0,8. как определить что им киздец ( или скоро придет) ???
Ольга Дрязгова
New member
денсо иридиевые, дорого но на долго
Ирина Коева
New member
металл на электроде как бы выедает или лучше сказать выгорает, из за этого электрод может отвалиться и упасть в камеру, а дальше задиры на гильзе и поршни. А так никаких проблем все нормально.
Валентина Чумак
New member
Ставить зазор нужно такой, какой должен быть по тех.характеристикам, а не на каком холостые ровные. ИМХО. А проблему с холостыми искать в других местах.
Вообще, свечи нужно менять через положенный пробег. Так как после этого даже с виду вполне здоровая свеча, может просто начать "пропускать", не поставив в известность своего хозяина. Потом, если проблем не возникает, на свечку смотрят обычно два раза: первый раз - когда ставят, и второй - когда выкидывают. Иногда раз-два для профилактики. Но это уж очень редко и очень не многие. Раньше, при советском дефиците их вообще не меняли, а просто мыли в бензине жёсткой металлической щеткой. Это помогает, когда движок проехал миллион и новая свечка засирается налётом через каждые 100-200 км. Но эта рекомендация не для этого форума и говорит лишь о проблемах с двигателем. Не стоит дожидаться пока движок начнёт "троить".
А что касается о внешнем виде отработанной свечи, то могу сказать следующее:
Черный нагар на электродах и вокруг, означает, что свеча не работает как следует и скорее всего выбрано неправильное калильное число. Кроме того этот черный налёт является токопроводящими отложениями, что может быть следствием пропуска искры на цоколь и, соответственно, пропускам в зажигании. Очень тонкий верхний электрод - свече хана, сколы керамики на центральном електроде - свече хана, жуткие отложения на свече встречаются на отработанных движках, означают, что возможно самопроизвольное воспламенение свечи, что приведёт к немедленному кап.ремонту двгателя (то же самое, если зазора между электродами практически нет). Красный (рыжий) налет на электродах говорит о химии, содержащейся в бензине (очень часто на АИ-95), такая свеча тоже подлежит замене, т.к. могут быть пропуски в зажигании на высоких оборотах. Такой налёт, кстати, не моется.
Если же присутствует небольшой бело-серый налёт на электродах и небольшие отложения вокруг на цоколе - это нормальный вид отработанной свечи. Коричневый оттенок на месте, где обычно указаны фирма и номер свечи, тоже нормально, но тоже означает, что свеча отработана и требует замены.
Не смог отредактировать написанное сообщение, поэтому рисунки в этом. Вот моя свечка. На ней нормальный серо-белый налёт на электродах и небольшой чёрный на цоколе. И только на этой свече коричневый оттенок на месте, где обычно указаны фирма и номер свечи. На других не было.
Вообще, свечи нужно менять через положенный пробег. Так как после этого даже с виду вполне здоровая свеча, может просто начать "пропускать", не поставив в известность своего хозяина. Потом, если проблем не возникает, на свечку смотрят обычно два раза: первый раз - когда ставят, и второй - когда выкидывают. Иногда раз-два для профилактики. Но это уж очень редко и очень не многие. Раньше, при советском дефиците их вообще не меняли, а просто мыли в бензине жёсткой металлической щеткой. Это помогает, когда движок проехал миллион и новая свечка засирается налётом через каждые 100-200 км. Но эта рекомендация не для этого форума и говорит лишь о проблемах с двигателем. Не стоит дожидаться пока движок начнёт "троить".
А что касается о внешнем виде отработанной свечи, то могу сказать следующее:
Черный нагар на электродах и вокруг, означает, что свеча не работает как следует и скорее всего выбрано неправильное калильное число. Кроме того этот черный налёт является токопроводящими отложениями, что может быть следствием пропуска искры на цоколь и, соответственно, пропускам в зажигании. Очень тонкий верхний электрод - свече хана, сколы керамики на центральном електроде - свече хана, жуткие отложения на свече встречаются на отработанных движках, означают, что возможно самопроизвольное воспламенение свечи, что приведёт к немедленному кап.ремонту двгателя (то же самое, если зазора между электродами практически нет). Красный (рыжий) налет на электродах говорит о химии, содержащейся в бензине (очень часто на АИ-95), такая свеча тоже подлежит замене, т.к. могут быть пропуски в зажигании на высоких оборотах. Такой налёт, кстати, не моется.
Если же присутствует небольшой бело-серый налёт на электродах и небольшие отложения вокруг на цоколе - это нормальный вид отработанной свечи. Коричневый оттенок на месте, где обычно указаны фирма и номер свечи, тоже нормально, но тоже означает, что свеча отработана и требует замены.
Не смог отредактировать написанное сообщение, поэтому рисунки в этом. Вот моя свечка. На ней нормальный серо-белый налёт на электродах и небольшой чёрный на цоколе. И только на этой свече коричневый оттенок на месте, где обычно указаны фирма и номер свечи. На других не было.