Провал в тяге на 3, автомат.

[chiwaha]

Всем привет. Решил стать в ваши ряды, форумчан. Имеется Королла, 1992 г.в., японка, 5А-ФЕ, автомат. Собственно проблема. При переключении со 2 на 3, происходит ощутимый провал, как будто упирается во что-то машинка. При этом в районе 1900 оборотов слышна детонация. Провода, свечи, фильтр, бегунок, крышка трамплера новые. У кого есть опыт и мысли. Заранне благодарю.

 

[xazard]

Новые - это поменял ПОСЛЕ появления трабла?

 

[Наташа Никитенкова]

Не совсем. Когда купил машинку, весной, тож было такое. Вот все поменял, ничего не изменилось.

 

[dimazan]

Сделай стояночный тест автомата.
Если с зажиганием проблемы - max обороты могут установиться не сразу.

 

[Анна Константинова]

Спасибо, но можно ли подробнее о стояночном тесте автомата, и как это связано с зажиганием. Автомат юзаю несколько месяцев, потому в нем не силен. Распишите. Спасибо.

 

[Светик Карпович]

У меня была забита сетка бензонасоса, который находится в баке.До этого тоже были провалы переробовал все.После промывки сетки ацетоном все нормализовалось.

 

[Каталог-лог]

Буду пробовать сетку мыть. Спасибо за совет. Но может SX ответит подробнее на счет теста коробки. Буду благодарен.

 

[bego]

Спасибо, буду чистить сетку. Прошу SX ответить по поводу стояночного теста коробки. Буду благодарен.

 

[Chdim]

Здесь не столь важно коробку проверить, сколько двигатель под нагрузкой.
Затягиваешь ручник, жмешь на тормоз, включашь Д, и педаль газа в пол.
Обороты должны установиться около 2000-2400. Если проблемы с зажиганием, то движку не хватит мощи дотянуть до номинальных оборотов сразу. Получится как бы ступенька (типа 1800, через секунду 2200). У меня было так когда прошивал один бронепровод.
Подробнее о тесте коробке можно здесь посмотреть: