Ремонт 4a-ge

[Дмитрий Вдовченко]

Народ нужна помощь,
возможно предстоит полный ремонт двигателя 4a-ge,
сколько это будет стоить ?
если можно можете написать поподробнее что желательно менять и сколько это стоит, поскольку пока не силен в авто, поэтому и спашиваю.
в поиск не отправлять, я там был, ничего свежего не нашел
выслушаю другие рекомендации, если будут

 

[Анна Кривко]

Народ нужна помощь,
возможно предстоит полный ремонт двигателя 4a-ge,
сколько это будет стоить ?
если можно можете написать поподробнее что желательно менять и сколько это стоит, поскольку пока не силен в авто, поэтому и спашиваю.
в поиск не отправлять, я там был, ничего свежего не нашел
выслушаю другие рекомендации, если будут

чего сломалось то на нем, что скоро ремонт предстоит?

 

[Марта Бояршинова]

2All
пока втиш бегут сальники на распред.валах
ремень ГРМ менять нужно, также рекомендуют поменять сальники на колен.вале, но говорят что при замене выше перечисленного может будет лучше поменьть маслосъемные колпачки и кольца.
вот и спрашиваю сколько это стоит, до магазина еще не дошел, хотелось бы знать белее ли мене цены всего этого, в частности во Владивостоке.

 

[Юрчик Ломейко]

2All
пока втиш бегут сальники на распред.валах
ремень ГРМ менять нужно, также рекомендуют поменять сальники на колен.вале, но говорят что при замене выше перечисленного может будет лучше поменьть маслосъемные колпачки и кольца.
вот и спрашиваю сколько это стоит, до магазина еще не дошел, хотелось бы знать белее ли мене цены всего этого, в частности во Владивостоке.

приведу пример сколько все стоит на мой 4efe в Москве
ГРМ 30, 2 ролика 70, сальник распреда 5, колена 5, колпачки 40, прокладка клапанной крышки 9 все оригинал и в ам.рублях
если хочешь заглянуть в мотор
колечки 40, вкладыши шатунные 30, прокладка ГБЦ 20, прокладка впуск+выпуск 10+10
разница в двигателях по деньгам думаю не существенная, а в георасположение должна быть ИМХО

 

[Дарья Тюрина]

2FOX77
спасибо,
когда узнаю сколько все будет стоить во Владивостоке отпишу, надеюсь цена будет больше чем в Москве, хотя кто знает.

 

[Junkman]

Коль пошла такая пьянка....
Предлагают Универсал BZ-тюнинг с 4a-Ge на автомате. Хотелось бы услышать отзывы
1. о самом движке (как в обслуге, сколько реально есть бензина ... )
2. ну и о самом универсале....

 

[Леночка Жукова]

2MichaelS
за сколько ???

 

[Марина Кочканян]

2MichaelS
какого года и что еще есть дополнительно ?

 

[mandafon]

у меня 4A-GE на автомате, правда на спринтере ест 12-15 литров 98, в обслуге в общем также как и все остальное, еще пока ремонтом не занимался, только расходники.

 

[trainex.ru]

Bazillio 5,5 т уе 98 год. Есть все, что ставят на короллу (2 подушки, абс, метла ...)

себе я брать передумал. жрет многа, в все таки в обслуге дороговато....

 

[stanislavchik]

я делал капиталку для 2Е

вот что покупал
1. Ремень ГРМ - 830
2. МСК - 120 рублей штука (12штук)
3. Сальники - около 500 рублей
4. Прокладка под головку 420р
5. Ролик натяжной 820 р
6. кольца 1340 р

 

[Алексей Даньшин]

Ремонтировал 4A-GE обошлось дорого зато качественно примерно 60000р обошлось менял все кроме валов P.S. обязательно меняй шкиф впускной

 

[Елена Фадеенко]

Ремонтировал 4a-ge:
колпачки, колечки, прокладка, шатунные вкладыши, герметик, антифриз, сальники валов (вроде все) - порядка 8 т. р.
работа - 7 т. р.

зимой менял ремешок, ролик - что-то порядка 2-2,5 т. р. не помню точно

так же менял муфту - 6,5 (дубль) т. р. (оригинал 15 т. р.), цена за работу такая же как при замене ремня грм.

 

[Pacak]

Странный совет - "при замене сальников распредвалов заодно поменять и поршневые кольца"...
Xepасе заодно.... Одно делается за час, для другого весь мотор раскидать нужно....

 

[Нина Никифорова]

Коль пошла такая пьянка....
Предлагают Универсал BZ-тюнинг с 4a-Ge на автомате. Хотелось бы услышать отзывы
1. о самом движке (как в обслуге, сколько реально есть бензина ... )
2. ну и о самом универсале....

У меня бензина реально ела 12-15, тока я спокойно на ней ездить так и не научился
Ну а сам универсал: на мехе - просто самолёт, на автомате - думаю, так себе.
Вообще, посмотри отзыв, я летом написАл.

 

[seo-neo-ы]

Ремонтировал 4A-GE обошлось дорого зато качественно примерно 60000р обошлось менял все кроме валов P.S. обязательно меняй шкиф впускной

Че то какой то ценник конский , за 60000 можно было бы 3 контрактных двигателя взять и менять их раз в год

 

[Лилия Ахметсафина]

Контрактные все дымят ни одного не видел, да и блэк топ большой дефицит у нас

 

[Олечка Мураренко]

Странный совет - "при замене сальников распредвалов заодно поменять и поршневые кольца"...
Xepасе заодно.... Одно делается за час, для другого весь мотор раскидать нужно....

Это точно.
Главное когда вытаскиваешь поршни- действительно по большей части все или как минимум маслосъемные кольца - залегшие.
Что-бы кольца выцарапать из поршней и не повредить поршни эти кольца приходиться отмачивать во всякой бяке сутки а иногда и трое .
Ладно кольца. Когда Вы посмотрите на вкладыши то Вы сразу поймёте что двигатель так или иначе снимать.Почему?
Потому что придётся шлифовать колено.Обычно задиры.
Если их нет(крайне редко но такое бывает) - всё равно необходимо ставить новые вкладыши. Вот тут самое интересное.
Мерием вкладыш (старый который стоял на машине) по толшине- одинакова. Мерием новый- разная.Было проверено таким образом 8 комплектов шатунных вкладышей и Тайхо и оригинал Тойота
Вывод -вкладыши брак.(Брак или так надо я не буду обсуждать, просто если взять обычные вкладыши например на 2108 и померить диаметр в шатуне, то получается идеальный цилиндр с разбегом 0,005мм) ЗМЗ -рулит
А теперь цифры.
Каков зазор в шатунное шейке? По мануалу 0,02-0,045мм мах.допустимый 0,08мм.
Далее имеем диаметр шатунной шейки 42мм(должно быть) а по факту 41,98мм 0,02- износ уже.
Устанавливаем новые вкладыши в шатун и мерием размер (по направлению вдоль шатуна) получаем 42,045мм Т.е. 0,02мм(износ)+ 0,045=0,065мм(и это как бы получаетцо на откапиталенном двигателе)
Далее поворачиваем нутромер вдоль вкладыша на 45 градусов - имеем размер в плюсе 0,085мм, а если ещё на 45 градусов повернуть(т.е. на самом стыке между верхним и нижним вкладышем) то получаем размер 0,18мм(на стыке должно быть не более 0,05мм)
Смотрим выше максимально допустимый зазор и делаем выводы.
В такие дыры масло просто будет вылетать со свистом. Теперь я думаю всем понятно почему именно на этих двигателях очень часто проворачивает именно шатунные вкладыши.Просто это происходит из-за срыва масяной пленки на высоких оборотах, т.е. масляное голодание.
Далее вкладыш нагревается и его плавит(зазор ещё больше увеличивается) и т.д.

 

[Masha Mihaylenko]

На свой капитальный ушло много, около 30000 рублей, и это далёко не всё оригинальное было куплено.
На счёт вкладышей точно, я 4 комплекта угрохал - зажимало, сейчас стоят тайховские R098H075, коленвал на последнем ремонте, скоро буду искать получше прозапас

 

[Анастасия Пилипенкова]

зачем поднял тему?