Всем привет! Уважаемые коллеги, есть ли у кого-нибудь опыт снятия вязкомуфты? Проблема возникла на Runx 01г.в. 4вд ( слышен шум в районе вязкомуфты: решил снять, посмотреть подшипники), открутил кордан, четыре болта крепления корпуса вязкомуфты и дальше все- не идет, может там стопор какой или какие-то хитрости снятия. Вобщем очень надеюсь на ВАШИ советы.
Снятие вязкомуфты
- Автор темы Kararo
- Дата начала
VPsite
New member
Попробуй вначеле заменить масло в редукторе, а потом дальше лезь. Как правило такие узлы достаточно надежны, мож там у тебя не уровень? Масло лей родное тойотовское 85W90 Можешь воспользоваться емкостью из под жидкого мыла, такой баллончик с "носиком" очень удобно. Входит туда примерно грамм 250.
Эльдар Адельшин
New member
Масло в редукторе поменял, даже добавил антишумную присадку- изменений никаких. Шум идет от муфты включения wd - вот и пытаюсь снять эту муфту, а она не снимается- может она по центру гайкой крепится ( под пыльником)?
Dasha Yukhnina
New member
Я чего то не догоняю, ты про редуктор взборе ведешь речь, или ты его снял и внутренности не достаются у тебя из него?
И почему ты решил, что у тебя редуктор гудит мож подшипник повесной воет или радатка у коробки, там кстати тож масло есть. Бывает, что неисправность между узлами, а отдает в заднем мосту или еще где. Кстати ты когда если будешь половинить кордан, или его снимать делай метки, а то вибрация обеспечена будет тебе.
Если сильно надо, могу попросить у кореша картинки отсканировать с книги про редуктор.
И почему ты решил, что у тебя редуктор гудит мож подшипник повесной воет или радатка у коробки, там кстати тож масло есть. Бывает, что неисправность между узлами, а отдает в заднем мосту или еще где. Кстати ты когда если будешь половинить кордан, или его снимать делай метки, а то вибрация обеспечена будет тебе.
Если сильно надо, могу попросить у кореша картинки отсканировать с книги про редуктор.
Vladimir Mikhee
New member
Речь вообще о вязкомуфте(муфта подключения заднего моста), сдернул я ее, там подшипник гудел- услышал на подъемнике, подшипник заменил, а запресовывать отдал в сервис, ну там мне при запрессовке сломали и быстро заварили корпус вязкомуфты, вопрос следующий будет ли сварка жить или попал на новый корпус?
Олег Карпылаев
New member
Жить будет или нет, это зависит от того можно в таком месте варить или нет, это наверное к сварному скорее всего.
Конечно лучше поставить новую, или контрактную если бабки позволяют.
А что касаемо сварки, так вот у меня на старушке 100-ке была коробка заварена и акурат у сальника привода, так ни чего досих пор ездит, хотя коробка из алюминия или даже силумина не помню. Получается заварили хорошо.
Конечно лучше поставить новую, или контрактную если бабки позволяют.
А что касаемо сварки, так вот у меня на старушке 100-ке была коробка заварена и акурат у сальника привода, так ни чего досих пор ездит, хотя коробка из алюминия или даже силумина не помню. Получается заварили хорошо.
Анна Кривко
New member
Такая же проблема на моём Филе,тока не гудит а воет после 30 км/ч и никто не может сказать ничего определённого кроме как совета проверить масло,но 100% уверен что дело не в нём,подтёков масла нет,улетучится оно не могло и вой уж больно сильный,особенно когда под машиной его слушаешь. И главное в Москве его не берутся перебирать,могут только на новый или б/у поменять в сборе.
SerzHPS
New member
Эх блин, я уж обрадовался что кто-то победил гул. Завтра хотел на станции заставить муфту снять, но видимо не потребуется, придется контрактный дифф покупать. А перебрать его нереально!!!. Новый нереально 41110-21052 - 975,9$, а контрактный даже в полне вероятно. Кстати завтра поменяю масло в дифе на оригинал TOYOTA Differential Gear Oil GL-5 85W-90 посмотрим что получится.
iddqd
New member
Отпиши по результатам замены,изменится там што нибудь или нет.А я в свою чередь в субботу поеду тоже на сервис поменяю масло в задн.диффе и сальник боковой и потом отпишу што и как там изменилось.
Кстати в книге описана(нарисована) процедура разбора этой байдовины(тысячу американских падонкоф всегда успеем отвалить)
Поменял маслищще, тока эффекту 0 с палкой. Гудит от вискомуфты, если даже не подшипники то сама муфта, а это пипец опять по деньгам. Масло кстати меня удивило, по вязкости как мед, а слили как водичку. Разобрать то не проблема, только хрен кто настроить сможет, там всякие натяжения и все такое.
А кстати вопрос. Ты когда корпус снял маслище не полилось? Сама вискомуфта не в масле купается?
А кстати вопрос. Ты когда корпус снял маслище не полилось? Сама вискомуфта не в масле купается?
Димка Тутынин
New member
Этот вопрос кому адресован то ? )))
Роман Занфиров
New member
24.ru он ж крышку с подшипниками сымал.
Серёжа Зубов
New member
Toyota RUNX 01г. Проблема,та же! Гул в заднем мосту,именно в вязкомуфте! Масло менял в редукторе,не помогло! Звонил по сервисам и разборкам и сделал вывод,что эта проблема решается только заменой редуктора! В одной конторе правда предложили помочь,нужно преобрести у них 2 подшипника-1,5 т.р и за работу 1.5 т.р! В сервисе мастер сказал,что уже сталкивался с подобными проблемами. Говорит в муфте 2 игольчатых подшипника,снимаем муфту,меняем подшипники и все! Незнаю,так ли это!
Outbreak78
New member
Я тоже на этот счет волнуюсь, куплю эти подшипники а не поможет., но по идее дифф как деталь должна быть вечной или почти вечной, да и это же не ТАЗ какой. И плюс гул правда идет от вискомуфты, если приложить ухо к рабочему диффу то слышен просто шелес - так и должно быть. Вопрос еще, а если это не подшипники а сама муфта. Тогда лучше контрактный дифф покупать, только хз опять какой он попадется, мож такой же. Кстати, потеплее у нас станет, я поменяю скорее всего все подшипники с сальниками, посмотрим может поможет.
Каталог-лог
New member
Масло по течет, быстро куском тряпки заткнешь и все будет ОК.
Настёна Бабушкина
New member
О ! Нашего полку прибыло!
Кароче тоже сегодня поменял масло в диффе вместе с боковым сальником,прокатился и..понял што ни фига не изменилось !
Но в отличие от воет как раз не сама муфта а после подрамника,непосредственно в самом диффе,значит позже завое и в муфте.Вывод:хочешь не хочешь а поменять придётся,потомушто уже на этом вое заклинило и ни фига не слышишь кроме его.Начинаем узнавать
сколько стоит контрактный узел в сборе !
Кароче тоже сегодня поменял масло в диффе вместе с боковым сальником,прокатился и..понял што ни фига не изменилось !
Но в отличие от воет как раз не сама муфта а после подрамника,непосредственно в самом диффе,значит позже завое и в муфте.Вывод:хочешь не хочешь а поменять придётся,потомушто уже на этом вое заклинило и ни фига не слышишь кроме его.Начинаем узнавать
сколько стоит контрактный узел в сборе !