Появилась новая проблема с тосолом. Суть в следующем:как то недавно лопнул шланг тосольный, на Байкале, пришлось залить воду на время. После приезда в город, купил тосол....слил воду. Залил тосол, зная что где-то осталось все равно вода, потихоньку подливал тосол (после поездки). Проблема: кипит он у меня! После непродолжительной поездки (~20 км) тосол начинает кипеть...из расширительного бочка бежит...после того как остынет- доливаю около поллитра....и так на протяжении 5-ти дней подливаю. Вопрос: почему кипит? Где то забилось что то, что он не циркулирует нормально?
ТОСОЛ!!! Что случилось?
- Автор темы maksug
- Дата начала
Иринка Горчакова
New member
вода заржавела термостат 
менять надо однако
менять надо однако
Вероничка Яковлева
New member
Процентов на 99 - пробка воздушная. Езжай на СТО, сливай всю жижу полностью(про печку не забудь!) и заполняй по новой с соблюдением всех правил. И будет тебе счастье.
Оксана Мороз
New member
Вы что, товарищи творите....
Вы же не едите гамно!!!!! А то так рвало бы!!!
Надо лить антифриз, например TCL красная банка...
А что, залил тосолчика, и намано, скупой платит дважды...
Вот этот тосольчик, ещё наверно подосланный выпал в осадок, прямо в радиаторе, забил его и пипец... А теперь кипим... Гамном однако кормим японского коня.
Видел головы движков, которые разъел тосольчик, картина прсто жуть...
Смотри, скора приндец помпе-загудит, или заклинит, голове капец-картерные газы пойдут, зимой печка будет холодом дуть.... ну и много другое
Что же вы ребята на жигулях не ездите???? Туда и тосольчик можно лить????
Не кормите гамном японского коня, тогдя и он рыпаться не будет....
Вы же не едите гамно!!!!! А то так рвало бы!!!
Надо лить антифриз, например TCL красная банка...
А что, залил тосолчика, и намано, скупой платит дважды...
Вот этот тосольчик, ещё наверно подосланный выпал в осадок, прямо в радиаторе, забил его и пипец... А теперь кипим... Гамном однако кормим японского коня.
Видел головы движков, которые разъел тосольчик, картина прсто жуть...
Смотри, скора приндец помпе-загудит, или заклинит, голове капец-картерные газы пойдут, зимой печка будет холодом дуть.... ну и много другое
Что же вы ребята на жигулях не ездите???? Туда и тосольчик можно лить????
Не кормите гамном японского коня, тогдя и он рыпаться не будет....
Руслан Гараев
New member
ОГОГОГОГО разошелся
1)снимай термостат и на испытание в горячую воду начиная с 86 град и смотри при какой температуре он открывается и на сколько.
2) Меняй (в FAQ есть статья на спасе меняли) всё гумно охлаждающее и заливай нормальную ОЖ если я не ошибаюсь тебе нужно антифриз GL12 красненькая (или GL11) .
1)снимай термостат и на испытание в горячую воду начиная с 86 град и смотри при какой температуре он открывается и на сколько.
2) Меняй (в FAQ есть статья на спасе меняли) всё гумно охлаждающее и заливай нормальную ОЖ если я не ошибаюсь тебе нужно антифриз GL12 красненькая (или GL11) .
Да не разошёлся, просто напросто сколько раз тёрлась тема про ОЖ, уже баян с порванными мехами...ОГОГОГОГО разошелся
1)снимай термостат и на испытание в горячую воду начиная с 86 град и смотри при какой температуре он открывается и на сколько.
2) Меняй (в FAQ есть статья на спасе меняли) всё гумно охлаждающее и заливай нормальную ОЖ если я не ошибаюсь тебе нужно антифриз GL12 красненькая (или GL11) .
Ну не терпит японческий алюминий ТОСОЛ... , хотя некоторые утверждают, что он также сделан на основе этилен-гликоля, но всё же рецептура приготовления ТОСОЛА не такая, и качество соответственно российское... а про бадяженый тосол разговора даже нет...
Мне хватает 4 банки по 2 литра, это примерно 800 рублей, и гемора нет на ближайшие несколько лет...
НА фото на заднем фоне... еле еле отрыл в инете
alexpashinsky
New member
Инна Цибульская
New member
и здесь соглашусь.
actimel2007
New member
Вчерась продул печку, двиг и радиатор водой под давлением. Заполнил все водой и залил какую то жижу для промывки охлаждающей системы...(не помню как она называется). Поработала 15 мин. на этом всем, слил, поснимал патрубки, выгнал все воду. Залил тосол (раньше всегда ездил на нем, проблем не было да сего момента), поработала еще 15 мин., добавил еще немного тосола....пока что не кипит.....сегодня будут испытания...пробег будет 200 км.( поеду отдыхать на Братское море), посмотрим как она себя поведет.
Вероничка Яковлева
New member
Динислам Нугуманов
New member
Ну Иркутяне ))), ну вы блин даёте )))
Следи за температурой.
Пускай ездит на тосоле, ну нравится ему оный, или двигло решил досрочно поменять.))
))), ну вы блин даёте )))Следи за температурой.
Пускай ездит на тосоле, ну нравится ему оный, или двигло решил досрочно поменять.
))
Инна Цибульская
New member
Ну что вы на тосол пеняете,да ничего с двиглом не будет вообще если этот тосол не палёный,не надо згущять краски.
Воздушные пробки образуются в движке при смене жидкости только в том случае если забиты каналы в термостате и в системе.Может из вас кто видел в термостате рядом с главным клапаном есть маленькое отверстие диаметром около милиметра или чуть больше оно предназначени для спуска воздуха при заправке ,так что весь воздух из системы в конце концов окажется в радиаторе.И ещё кипеть может из-за неисправной крышки радиатора(из-за клапанов в ней)При прогретом моторе шланги должны быть как надутые(твёрдые)если этого нет,крышке канец(меняй).
Воздушные пробки образуются в движке при смене жидкости только в том случае если забиты каналы в термостате и в системе.Может из вас кто видел в термостате рядом с главным клапаном есть маленькое отверстие диаметром около милиметра или чуть больше оно предназначени для спуска воздуха при заправке ,так что весь воздух из системы в конце концов окажется в радиаторе.И ещё кипеть может из-за неисправной крышки радиатора(из-за клапанов в ней)При прогретом моторе шланги должны быть как надутые(твёрдые)если этого нет,крышке канец(меняй).
Web Crawler
New member
А вентилятор на радиаторе работает нормально? соты на радиаторе погнуты?
София Довжук
New member
Нужно посмотреть в каком положении термостат, ц него есть такая пимпочка , вот она должна быть в верхнем положении
MagicPlaying.com
New member
Аффтар пишет что ОЖ в расширительный выбрасывает, пробка тут не причём, опять таки если термостат закрыт ОЖ гоняет по малому кругу - она кипит или термостат открыт не полностью часть ОЖ уходит на большой круг но ее не достаточно для охлаждения. Про воздух - ОЖ закипела вот и воздух, на ТАЗах воздух стоит в патрубках, поэтому там надо было патрубки руками массировать и воздух выходил опять же в расширительный, но на японцах в патрубках воздух ни-х-ера не стоит конструктивно так сделано, поэтому он сразу в расширительный уходит.
Проблема в том что Аффтар обныкновенной воды (а это чревато) в качестве ОЖ залил и это не есть гуд, судя по всему дестилянта у него не было, но больше всего непонятны его следующие манипуляции.
При том при полной замене ОЖ требуется после включения двига на ХХ печку включить на максимум (температура и обороты), опять же аффтар не пишет об этом, и еще куча есть замечаний, опять же аффтару видней что он делает.
Отсюда ВЫВОД НА-ХРЕ-НА У НАС ТОГДА СПРАШИВАТЬ!!!
Проблема в том что Аффтар обныкновенной воды (а это чревато) в качестве ОЖ залил и это не есть гуд, судя по всему дестилянта у него не было, но больше всего непонятны его следующие манипуляции.
При том при полной замене ОЖ требуется после включения двига на ХХ печку включить на максимум (температура и обороты), опять же аффтар не пишет об этом, и еще куча есть замечаний, опять же аффтару видней что он делает.
Отсюда ВЫВОД НА-ХРЕ-НА У НАС ТОГДА СПРАШИВАТЬ!!!
X-43A
New member
Вот такая загадочная Братская душа, да еще где то Petrovich38 потерялся
У наж этих антифризов японских целый автоград и еще кучка...
)) наверно рекорд по расходу ставит