Уменьшить мощность в ПТС

[Димка Тутынин]

Тут в соседней ветке обсуждается про лошадиные силы и документы. А как сделать, чтобы в документах было меньше? Я примерно схему представляю, но хотелось бы поподробнее. Собираюсь приобрести турбофорь. Там их 240. Думаю вопрос актуален, у многие с этим сталкиваются

 

[budushi]

ищещь знакомых в гаи, снимаешь улитку, ставишь атмоколлектор и все ставишь на учет, и ставишь все на место.

 

[DenisMa]

Если это для налогов, то все это по другому делается. Там через иные организации. А вообще нафиг здесь ветку создал? Вопрос как бы не Королловский совершенно. Это уже тыщу раз в общем форуме терлось...

 

[ruSun]

Тут в соседней ветке обсуждается про лошадиные силы и документы. А как сделать, чтобы в документах было меньше? Я примерно схему представляю, но хотелось бы поподробнее. Собираюсь приобрести турбофорь. Там их 240. Думаю вопрос актуален, у многие с этим сталкиваются

Это надо при обследовании справочку получить что у тебя не 240, а 140 как в атмо или 165 как в турбоевропейце (это проще). И со справочкой в налоговую, что типа "наклеветали на машинку". А в ПТСе налоговикам не интересно что написано, главное что в базе ихней.

 

[Богдан Войтов]

165 как в турбоевропейце (это проще)

это че за новости?!?!?!?

 

[DinamIK]

Знакомые в ГАИ есть. Слышал что делается дефорсаж, снятие турбины и т.д. Причём делать это должен автосервис, который имеет на это лицензию. Потом сделали замер мощности .... А как всё оформить всё это хозяйство? Вопрос не королловский, написано же ТУРБОФОРЬ.

 

[Лилия Лебеденко]

Ну я вижу, что Форик. Я говорил не про это!

 

[Алихан Архестов]

это че за новости?!?!?!?

Обычные. У турбовых 2х литровых европейких форей не 220 а 165 или около того лошадей.

 

[simonlexx]

Знакомые в ГАИ есть. Слышал что делается дефорсаж, снятие турбины и т.д. Причём делать это должен автосервис, который имеет на это лицензию. Потом сделали замер мощности .... А как всё оформить всё это хозяйство? Вопрос не королловский, написано же ТУРБОФОРЬ.

Как все это оформить без разборки-сборки описано в факе субаровском. Читайте...

 

[RuXxru]

Обычные. У турбовых 2х литровых европейких форей не 220 а 165 или около того лошадей.

че то ты ошибаешься. нормально их там, ниче не 160. они не сильно отличаются от японских.

 

[Екатерина Ширина]

че то ты ошибаешься. нормально их там, ниче не 160. они не сильно отличаются от японских.

Я не ошибаюсь, в даном каталоге 177 лошедей, кушает он 95й бензин (видать я спутал с 2,5, у него 165 коней).
Для неверущих - сходи на субаровский форум, поспрошай.
Я их вдоль и поперек изучил, ибо другой альтернативы карибу не вижу =)

 

[Даша Праздничнова]

Вот же бред.. У него и момента то не ахти..Да нафиг он такой нужен.

Ну а кариб то тут при чем?

 

[search]

у субаристов в ФАКе нету. Тема удалена. Может кто нибудь скажет как сделать?

 

[Вера Кузнецова]

Вот же бред.. У него и момента то не ахти..Да нафиг он такой нужен.

Ну а кариб то тут при чем?

Вот смотри, кариб состарится, захочется посвежее машинку, и денег появится (а вдруг?). На что его менять, чтобы с нормальным полными приводом и не меньше, не слабже?