Утепление двигателя

[Анфиса Марчук]

кто-нибудь задавался вопросом утепления двигателя?продаётся ли штатный утеплитель двигателя,крепящийся под капот?

 

[Pavelspon]

купил на строительном рынке листовой войлок. толщиной 10-15 мм. по цене 160 рублей за килограмм. отрезал кусок 1350*1250 вышло ровно 3 килограмма. Приехал в гараж, открыл капот, положил лист. Долго мучился, подгоняя и подрезая все уголки. Капот никак не хотел закрываться. около часа мучений, и свершилось! все примыкания отработаны, излишки удалены.
Площадь утепляемой поверхности - около 98%.

Результат: прогрев двигателя примерно на 20-25% происходит быстрее.
остывание двигателя происходит примерно на 30-35% медленнее.

в совокупности с улеплением двигателя было произведено утепление фронтальной поверхности радиатора с помощью высокотехнологичного материала - клееного картона (того, из которого упаковку делают).
Площадь закрытой поверхности радиатора - 80%.

если надо, то могу фотку кинуть.

 

[search]

Если морозы за -30 35 утеплять надо все от радиатора до моторного отсека, достаточно вырезать по размеру кусок войлока и утеплить одним листом .Просто и надежно. Штатного утелителя в продаже ни разу не видел

 

[MATE]

если не сложно то скинь на 82_82@mail.ru ,интересно посмотреть%)
сам про войлок думаю...

 

[skeniscuitecheapxanax]

а! забыл! кто будет заниматься подобным - хороший совет: купите хороший строительный нож с набором лезвий.
я вот не предусмотрел, и затупил свой "бардачковый" нож вообще ВНОЛЬ!
войлок очень здорово тупит лезвие.

 

[Роман Занфиров]

Если морозы за -30 35 утеплять надо все от радиатора до моторного отсека, достаточно вырезать по размеру кусок войлока и утеплить одним листом .Просто и надежно. Штатного утелителя в продаже ни разу не видел

незнаю как на ваших машинах, а у меня войлок не давал закрыться крышке в районе "телевизора". т.к на крышке капота есть свой резиновый уплотнитель. тоже сначала хотел утеплить всю поверхность.

 

[Юлия Унтила]

Для утепления радиатора обычно использую паронит тлщиной 1-1,5 мм
Два куска отлично входят между радиаторами кондишена и двигателя.
При более сильных морозах перекрываю полностью, при оттепели можно сместить лист напротив вентилятора в сторону- для зимы хватает за глаза.
К тому же паронит легко переносит мойку брызги и прочие внешние неприятности.
Главное при переходе к весенне-летней эксплуатации не забыть вынуть.
Ну а сверху, как и положено войлок.

 

[Артём Ткаченко]

Тема:
http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=1150888378
Утеплил капот фольгинированным изолоном(название на помню точно) термостойкий утеплитель(серый) + фольга, 203 руб/1п.м, на филдера ушло 1п.м 100смх120см и ешё осталось укрыть радиатор на 70%, клипсы от газели по 1руб 50 коп. Толщина материала всего 4 мм, но капот холодный, снег на нём не тает.

 

[Олег Карпылаев]

Тема:
http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=1150888378
Утеплил капот фольгинированным изолоном(название на помню точно) термостойкий утеплитель(серый) + фольга, 203 руб/1п.м, на филдера ушло 1п.м 100смх120см и ешё осталось укрыть радиатор на 70%, клипсы от газели по 1руб 50 коп. Толщина материала всего 4 мм, но капот холодный, снег на нём не тает.

тоже много думал об этом материале, но выбрал войлок, как-то не лежит к этому "пенофолу"/ "изолону" душа.

 

[Ni5ka]

макар19 расскажи деформируется изолон от горячего движка, образуется конденсат? войлок вроде впитывает.

 

[Света Кругляк]

макар19 расскажи деформируется изолон от горячего движка, образуется конденсат? войлок вроде впитывает.

Маленько вытянулся внизу, ито от того что неправильно крепил, т.е. вытянулся он сразу после того как я его наверху закрепил как нужно. Конденсата вроде не вижу.

 

[Лилия Лебеденко]

Я делал как на Спасио () пирогом, фольгой к капоту и к двигателю. Брал фольгированный с одной стороны материал похожий на изолон, так как самого изолона у нас нету (не возят), есть только корейские аналоги (взял с серой прокладкой).
Эффект - снег на капоте не тает, но и двига остывает также быстро как и до утепления. Вот так.

 

[len4ikku]

Я делал как на Спасио () пирогом, фольгой к капоту и к двигателю. Брал фольгированный с одной стороны материал похожий на изолон, так как самого изолона у нас нету (не возят), есть только корейские аналоги (взял с серой прокладкой).
Эффект - снег на капоте не тает, но и двига остывает также быстро как и до утепления. Вот так.

+100. Сделал точно так же. Эффект точно такой же. И картонка между радиаторами помогает выйти на работую температуру.

 

[Шурик Невмержицкий]

У меня такая же ботва, как остывал, так и остывает.
Думаю нужно снизу закрыть моторный отсек, у меня там даже защиты нету (((

 

[Анютка Яковлева]

Защита- не надежная помощь при утеплении двигателя. Но единственно, пропала сосуля с капота. А в остальном- суксь.

 

[svaserg]

Да, картонка в принципе помогает.

Защита- не надежная помощь при утеплении двигателя. Но единственно, пропала сосуля с капота. А в остальном- суксь.

Почему, я думаю защита снизу не лишнее, снизу не будет задувать, типа герметично.

 

[human55]

Она не такая уж герметичная, но эффекта маленько даст, я тоже соглашусь с тем что эффект от изолона минимален, только спасает от наледи на капоте (что уже не мало).

 

[Артур Коломоец]

а что за наледь на капоте? ниразу не слыхал!
после стоянки, перед поездкой неполенился снежок щеточкой с капотины скинуть - и вперед!
а находу, извините снежок на капот и не ложиться, что и ложиться - то и сдувается...
что за наледь? ни разу не слыхал !

 

[Димка Тутынин]

во, наконец-то выкладывыаю фотки:

 

[Алина Скороходова]

А я еще где то видал, что делают из ДВП (типа, задняя стенка от шифонера) - вырезают по размерам подкапотного пространства и накладывают на крылья сбоков и на выступы спереди и сзади.