Виталя Батура
New member
подскажите пожалуйста,поменял все стойки на кояба,всё равно идёт я думаю очень жостко,можете дать совет как можно устранить?
ВЛАДЕЛЬЦЫ ТОЙОТЫ ТЕРЦЕЛ EL 53 L ОТЗАВИТЕСЬ
- Автор темы Виталя Батура
- Дата начала
Vladimir Mikhee
New member
потомучто это тот же Автотаз,только Японцев!
coca-cola
New member
без переделок увы никак!:-(
простейший макферсон на передке. и балка жесткой зависимости на задке, это самый бюджетный вариант подвески после телеги на конной тяге :-. да и ход маленький чтоб подбирать особо мягкие пружины, да и те сильно отразятся на управляемости авто - сильно раскачиваться будет!
так что привыкай, терпи и катайся:-
+1. Они изначально жесткие. Сколько не ездил на корсообразных, у всех ходовая жестковатая. То есть если сравнивать с марком или чайником, то как ты не перебирай стойки, ходовку, да вообще все, все равно идти будет на порядок жестче...
Сначала тоже заморачивался, стойки менял, пытался прилепить с других авто, с других моделей... Потом забил. Дешевле так ездить или машину сменить, чем заморачиваться переделкой на более мягкий ход.
ВЛАДА ЯЦИВ
New member
А подробнее? Как то автотазом не увлекался, но насколько я понимаю это земля и небо.
Думаю именно поэтому все мы сидим в этом разделе, а не в разделе "жигули", "москвичи"...
Инесса 2008
New member
а мне подвеска Марка нравится, который в 110 кузове (вроде на раме полный привод, ездил. так ощущения что едешь что на парковке стоишь.... даже не колышется на хорошей дороге, а на фиговой глотает практически все ямы!
а у нас бюджетки. так что жесткость и телеговидность присущи к авто бюджетных сборок...хотя обидно, что вроде японцы, но почемуто обычную балку воткнули, а не торсионную...та хоть по больше комфорта может дать... ведь на Тазах давно уже торсионные полузависимые подвески, где балка не только на растяжение и сжатие работает ,но и на кручение, тем самым давая некую степень независимости колес . тем самым уменьшается амплитуда колебаний одного колеса относительно другого. что позволяет более мягкие пружины воткнуть и как то смягчить ход.
хотя замени Тягу панара на механизм Уата, есть в продаже даже для тазов и довольно не дорого.... может получишь желаемую мягкость:- так как такой механизм дает возможность подвеске адекватно реагировать на дорогу, даже при очень мягких пружинах.
Касательно переделок тяги Панара на механизм Уатта куча в инете, как на автоТазы, так и на иномарки, лишенные должного комфорта.
а у нас бюджетки. так что жесткость и телеговидность присущи к авто бюджетных сборок...хотя обидно, что вроде японцы, но почемуто обычную балку воткнули, а не торсионную...та хоть по больше комфорта может дать... ведь на Тазах давно уже торсионные полузависимые подвески, где балка не только на растяжение и сжатие работает ,но и на кручение, тем самым давая некую степень независимости колес . тем самым уменьшается амплитуда колебаний одного колеса относительно другого. что позволяет более мягкие пружины воткнуть и как то смягчить ход.
хотя замени Тягу панара на механизм Уата, есть в продаже даже для тазов и довольно не дорого.... может получишь желаемую мягкость:- так как такой механизм дает возможность подвеске адекватно реагировать на дорогу, даже при очень мягких пружинах.
Касательно переделок тяги Панара на механизм Уатта куча в инете, как на автоТазы, так и на иномарки, лишенные должного комфорта.
poteryashk
New member
Нет у марков рамы. Crown может 140-ой? Хотя их нет 4wd. Если 150-й то там полурама.
Анфиса Марчук
New member
хозяин сказал что рамный и я не лазал под машину чтобы проверить... но авто второй половины 90-х годов, 97 или 98 что ли!этот модельный ряд не изучал и по мне все равно, рамный он или не рамный или вообще на подрамниках... но смысл не в этом, смысл в том как он на дороге себя ведет :- эх, просто сказка:-
blowoffexchanger
New member
Сравни массу авто. На наших шушлайках с неполной тонной только аккуратность.
Алина Мысягина
New member
Плюсану! у нас в подвеске 4 сайлентблока, да 4 стойки Гыгыгы Чему там мягче то быть?
Самого напрягает это, уже замучил всех на СТО, чтобы подвеску проверяли, но она в поряде
А чем мягче ездить, тем геморней потом эту подвеску чинить, на той же "бочке" уже больше всяких рычагов да резинок
Самого напрягает это, уже замучил всех на СТО, чтобы подвеску проверяли, но она в поряде
А чем мягче ездить, тем геморней потом эту подвеску чинить, на той же "бочке" уже больше всяких рычагов да резинок
Николай Щербинин
New member
газмяс
Аня Лукина
New member
Не, сайленов у нас 8, забыл про заднюю балку