Ирина Коева
New member
День добрый уважаемые.
Вот у меня всегда так, что не проблема с машинками, то из разряда нестандартных. Были классические тазики - шаровые не выдергивались а ломались в районе перехода палец-шар, контакты прерывателя не пригорали а ломалась пружина и тп..
Теперь по теме - сел вчера сутра, завел своего Филдера121 2004г.в. подождал пока прогреется и счастливый нажал на тормоз чтобы передачу включить. И услышал стук, напоминающий стук упавшего шарика от подшипника на пол. Путем прикладывания уха и нажимания педальки выяснил что стук идет от консоли где ручка переключения передач. Понятно - так стал работать механизм разблокировки переключения передач при нажатии педали тормоза.
Дак вот вопрос - кто-нибудь с таким встречался? В чем засада? Жить с этим можно, но закрадываются печальные мысли о том, что все это может выйти из строя в самый неподходящий момент и я просто не смогу включить передачу где-нибудь на трассе к примеру...
Вот у меня всегда так, что не проблема с машинками, то из разряда нестандартных. Были классические тазики - шаровые не выдергивались а ломались в районе перехода палец-шар, контакты прерывателя не пригорали а ломалась пружина и тп..
Теперь по теме - сел вчера сутра, завел своего Филдера121 2004г.в. подождал пока прогреется и счастливый нажал на тормоз чтобы передачу включить. И услышал стук, напоминающий стук упавшего шарика от подшипника на пол. Путем прикладывания уха и нажимания педальки выяснил что стук идет от консоли где ручка переключения передач. Понятно - так стал работать механизм разблокировки переключения передач при нажатии педали тормоза.
Дак вот вопрос - кто-нибудь с таким встречался? В чем засада? Жить с этим можно, но закрадываются печальные мысли о том, что все это может выйти из строя в самый неподходящий момент и я просто не смогу включить передачу где-нибудь на трассе к примеру...