Зима... Какой брать аккум?
- Автор темы Товарищч
- Дата начала
ziankovich
New member
Как-то 3 года проездил с SuperNova.По-моему 42Ампч(небольшой).Могу о нем сказать только хорошее.Что называется,поставил и забыл.
Nikopol
New member
АМПЧ мнения расходятся. одни говорят что чем больше тем лучше, другие говорят что не расчитана электрика на зарядку и поддержание жизни в тяжелом акб.
Я поставил на 45 Solite. прошлой зимой только в самые k.nst морозяки кидал машинку на парковке у работы и тащил акб в тёплый кабинет.. до оттепели
не реклама ! советую пойтить в автомотив. неплохая гарантия. при непонятках пару раз прикатывал - диагностика бесплатно.
Я поставил на 45 Solite. прошлой зимой только в самые k.nst морозяки кидал машинку на парковке у работы и тащил акб в тёплый кабинет.. до оттепели
не реклама ! советую пойтить в автомотив. неплохая гарантия. при непонятках пару раз прикатывал - диагностика бесплатно.
Анастасия Цыганкова
New member
Брать японский или коерйский, мощностью побольше вплоть до 75 ач если влезет.
Насчёт величины ограничения играют, когда на Жигули ставили танковый аккумулятор на 350 ач.
Я ездил на SuperNova все морозы нынешней зимой (до -38 доходило), ни разу не подвёл аккумулятор. Поставили его на мою машинку в 2001 году новым, в Кемерово - т.е. три года он жил в Кемерово, а потом в Москве.
Правда этим летом сдох таки - замкнула банка одна.
Насчёт величины ограничения играют, когда на Жигули ставили танковый аккумулятор на 350 ач.
Я ездил на SuperNova все морозы нынешней зимой (до -38 доходило), ни разу не подвёл аккумулятор. Поставили его на мою машинку в 2001 году новым, в Кемерово - т.е. три года он жил в Кемерово, а потом в Москве.
Правда этим летом сдох таки - замкнула банка одна.
Роман Занфиров
New member
Какой прок от большего Ампч ? кроме нагрузки на бортовую сеть и генератор при зарядке
Ризиля Куликова
New member
Согласен, ИМХО аккум с большими Ампч не будет нормально заряжаться, ведь чем больше Ампч тем больше нужен ток зарядки, да и насчет нагрузки согласен!
А прок такой, что в мороз искра будет сильнее и обороты стартера выше.
Насчёт большей нагрузки на генератор: не фантазируйте, при всех включённых приборах ток нагрузки будет на порядок больше, чем зарядный ток аккумулятора - всё будет прекрасно заряжатся.
Вас послушать - если есть на Марк 2 мотор 2 литра - и нефиг ставить 2,5 и 3,0 - трансмиссия будет перегружаться, расход топлива очень большой и т.д.
Зарядный ток аккулятора можно оценить в 10% от его ёмкости (хотя это не так, сначала он берёт много, а потом ток по экспоненте спадает) в течении 20 минут.
3,5 ампера или 7,5 ампер - велика ли разница?
Фары потребляют 65 Вт/12 В=5,5 А каждая .
А про нагрузку на бортовую сеть вообще смешно читать - вы печку и музыку включаете или экономите на потерях в бортовой сети???
Насчёт большей нагрузки на генератор: не фантазируйте, при всех включённых приборах ток нагрузки будет на порядок больше, чем зарядный ток аккумулятора - всё будет прекрасно заряжатся.
Вас послушать - если есть на Марк 2 мотор 2 литра - и нефиг ставить 2,5 и 3,0 - трансмиссия будет перегружаться, расход топлива очень большой и т.д.
Зарядный ток аккулятора можно оценить в 10% от его ёмкости (хотя это не так, сначала он берёт много, а потом ток по экспоненте спадает) в течении 20 минут.
3,5 ампера или 7,5 ампер - велика ли разница?
Фары потребляют 65 Вт/12 В=5,5 А каждая .
А про нагрузку на бортовую сеть вообще смешно читать - вы печку и музыку включаете или экономите на потерях в бортовой сети???
Анюта Дында
New member
В самом начале когда идёт максимальный зарядный ток и мотор и генератор холодные, и могут выдавать ток в 1,5 раза больше номинального при номинальной температуре подкапотного пространства ( по моим оценкам 50-60гр во время движения 80-90 гр. в пробке ).
А на ВАЗ 2108 генератор выдавал ток 55А, на Тоётах класса Королла наминальный ток около 70-90А. Да ни один аккумулятор 100-135А зарядки не возьмёт...
3 года стоит 62А/ч Арктик Титан, (вместо штатного 45 А/ч), одна проблемма летом от жары и двигателя КИПИТ, и разбрызгивает микрокапли кислоты, обклеил теплоизолятором, стало лучше...
Зато зимой в -40 с хвостиком заводился ежедневно, без особых проблем...
Muscle Museum
New member
Как мне кажется, аккумулятор довольно затруднительно вскипятить жарой. Температура кипения тосола А-40 108°С, у электролита никак не меньше. Жары такой под капотом не бывает однозначно. При подкапотной установке аккумулятора речь может идти только об ускоренном выпаривании воды. Но происходит этот процесс тихо и мирно, без темпераментных всплесков. Именно для борьбы с этим явлением и придуманы "необслуживаемые аккумуляторы". Кипение же аккумулятора, (к слову сказать, термин "кипение аккумулятора" - условный. Ещё никому не удалось разогреть на кипящем аккумуляторе свои бутерброды), и означает этот термин не более чем "обильное выделение газов".
А вот если происходит выбрасывание электролита, то значит, либо напряжение генератора выше нормы, либо плотность электролита ниже требуемой для данного напряжения. Третьего тут не дано.
Кстати, на мазде у меня стоит генератор на 40 ампер. Прекрасно справляется с аккумулятором 72 а/ч. А родных аккумуляторов стояло 2 штуки, правда, неизвестно какой емкости. Но наши 55-ки входят туда со свистом.
Да и перегрузить генератор можно только или путём короткого замыкания или прикуривая другую машину не заглушив движка. Но и это только в том случае, если вместо предохранителя генератора на 60-100 ампер давно и прочно прописался жирный такой жучара.
А вот если происходит выбрасывание электролита, то значит, либо напряжение генератора выше нормы, либо плотность электролита ниже требуемой для данного напряжения. Третьего тут не дано.
Кстати, на мазде у меня стоит генератор на 40 ампер. Прекрасно справляется с аккумулятором 72 а/ч. А родных аккумуляторов стояло 2 штуки, правда, неизвестно какой емкости. Но наши 55-ки входят туда со свистом.
Да и перегрузить генератор можно только или путём короткого замыкания или прикуривая другую машину не заглушив движка. Но и это только в том случае, если вместо предохранителя генератора на 60-100 ампер давно и прочно прописался жирный такой жучара.
Артур Юлуев
New member
сомневаюсь что на порядок выше, и еще этот ток рассчитан производителем для оптимальной работы генератора.
Еще раз повторюсь - эти нагрузки расчитаны производителем!
откуда взялась такая оценка???? Набор терминов, не подкрепленных реальностью. Аргументируйте плзз
Нагрузка на сеть в момент старта!
Алина Мысягина
New member
Мне понравился Solite 45АЧ. SuperNova почему-то не понравилась. Обладаю обоими, использую Solite. За зиму ни разу не подвел. SuperNova таскал как запасную. Ни разу лично мне не пригодилась, а вот людям заводиться помогал. Ездил всю зиму даже в морозы, за исключением одной недели (болел дома).
Павел Волчек
New member
Было в пользовании 2 акумулятора Solit на 40 А/ч, один шел с машиной, другой покупал уже здесь. При температуре ниже -25 и тот и другой замерзали полностью, заряда вообще не оставалось. Специально заряжал дома зарядным устройством, ставил на ночь - утром аккумулятор мертвый. Изделия этой фирмы не возьму теперь никогда. Лучше Варту или еще что-нибудь нормальное, и на 55 А/ч.
Lesia Lesia.
New member
Возможно, у них были неподходящие параметры для наших условий, либо у машины есть проблема с электрикой - утечка заряда.
Алена Зеленкова
New member
Тут, если некоторых людей послушить, то самый зашибись, это когда танковый аккумулятор в багажники стоит, не завелась движка, на стартере если что в сервис можно доехать...
Марія Шеремета
New member
Замерзал и аккумулятор, просто лежащий в багажнике, какая там утечка заряда, кроме собственного саморазряда. За одну ночь на морозе от полностью заряженного до полностью разряженного.
Дмитрий Дешевкин
New member
Скорее всегдо банка какая то замкнута была, он тогда держит но очень недолго.
Катя Шавракова
New member
Я всю прошлую зиму ездил с Hankook, причем 35 а/ч. Замерз только раз - когда было -43. Прогрев стоял на 2 часа, а положено при такой температуре ставить через час. Принес домой, отогрел, потом завел с первого раза (правда, крутил секунд 15). На эту зиму возьму супернову на 55 а/ч. Знающие люди советуют именно эту контору.